Swiftly, el futuro de la gestión de los transportes públicos


El sector de los transportes constituye una parte muy importante de nuestra economía. Muchas empresas se creen y innovan constantemente como Uber, Waze o BlablaCar.

Hace poco tiempo, Swiftly, una start-up californiana creada hace 3 años, fue sacada a la luz en Europa. El objetivo de la aplicación es de analizar datos para gestionar sistemas de transporte público como autobuses, tranvías o metros. Su capacidad muy fuerte para utilizar las innumerables datos devuelve informaciones con una grande precisión (95% de predicciones exactas contra 77% en sistemas embarcados clásicos). Swiftly hace un resumen de la situación del trafico en tiempo real y estima por ejemplo los tiempos de llegada ya que permite optimizar el servicio y de la flota.

Hoy en dia, 25 ciudades en los EEUU ya fueron seducidas por las soluciones que Swiftly proponga. Una experimentación ya esta iniciada en Austin en Texas.

Las empresas Ford y Samsung también son interesadas en Swiftly y han investido en su capital. Se trata de la filial de Ford, Ford Smart Mobility que esta investigando sobre nuevas soluciones de movilidad. Por su lado, la meta de Samsung a largo tiempo es que Swiftly se dedique también a los usuarios y no solo a los profesionales.

Aquí está el articulo (en francés !) : http://www.lemonde.fr/economie/article/2017/05/03/swiftly-le-waze-du-transport-public-interesse-ford-et-la-ratp_5121766_3234.html

 

Córdoba, una ciudad que apoya la alimentación sostenible


La ciudad de Córdoba puso en marcha su programa programa Alimentando Córdoba. Se trata de incrementar los canales cortos de comercialización y de promover la alimentación sostenible.  El objetivo es de seguir el Pacto de Milan que es un acuerdo de 2015 firmado por varias ciudades. La meta de este pacto es de promover y trabajar sobre los nuevos sistemas de alimentación para que sean sostenibles, seguros diversificados.

El proyecto Alimentando Córdoba es triplemente sostenible porque quiere reducir las distancias entre los productores y los clientes y favoritas los productos ecológicos. Luego, al nivel social, el proyecto ayuda los programas de ayuda alimentaria a ofrecer productos de mejor calidad.

Para realizar este programa, el ayuntamiento de Cordoba tiene el apoyo de la Fundación Daniel y Nina Carrasco que suele financiar proyectos de sostenibilidad alimentaria especialmente en Francia y España.

http://cordopolis.es/2017/04/01/el-ayuntamiento-impulsa-sistemas-alimentarios-sostenibles/

Pacto de Milan : http://www.foodpolicymilano.org/wp-content/uploads/2015/10/Milan-Urban-Food-Policy-Pact-_SPA.pdf

Fundación Daniel y Nina Carrasco : http://www.fondationcarasso.org/es/projets-soutenus/2?field_categorie_tid=All&field_objectif_tid=All&field_programme_tid_entityreference_filter=All&field_annee_value%5Bvalue%5D%5Byear%5D=&field_zone_et_region_tid=20&field_region_tid_option_limit=All

El control de los inventarios en la logística hospitalaria


La optimización de la logistica es un problema mayor para los hospitales porque quieren mejorar su servicio y reducir los recursos humanos dedicados.

Los hospitales no solo ponen en marcha las técnicas del Lean sino que quieren automatizar   su logística y controlar major sus inventarios. La Agencia Sanitaria Poniente, que es en carga de multiples hospitales en Andalucía, ha invertido en la tecnología RFID para seguir los reposiciones de los materiales quirúrgicos.

El articulo siguiente explica como funciona el sistema RFID para el control del inventario : http://www.rfidpoint.com/palex-medical-lanza-un-sistema-de-rfid-para-el-seguimiento-de-suministros-quirurgicos/

La logistica y la optimización de los procesos en una problemática importante y cada ano se reúnen más de 200 profesionales del logística y suministros de España, para analizar buenas prácticas e innovaciones en la gestión logística en hospitales.

Carrefour y sus nuevos camiones de gas tritemperatura


Para seguir con artículos pasados, Carrefour ademas de tener nuevos camiones de gas, ha elegido camiones tritemperatura.

Todo el mundo sabe que Carrefour propone la entrega a domicilio por pocos euros hasta 140 euros o gratis para mas de 140 euros.

Para seducir más sus clientes, al principio de 2017, Carrefour ha puesto en marcha  sus camiones de gas tritemperatura que permite reducir el impacto en el medio ambiente y asegurar la frescura de sus productos. Estos camiones tienen tres partes separadas, congelado, refrigerado y seco.

Con este nuevo tipo de camion, Carrefour sigue sus objetivos de reducir sus emisiones de gas y también muestre a sus clientes que puede entregar productos diferentes en una vez conservándoles frescos.

http://www.lavanguardia.com/vida/20170216/4276336378/carrefour-primera-empresa-de-distribucion-en-espana-en-incorporar-camiones-de-gas-natural-tritemperatura.html

Smart-Flow ha creado una solución para aumentar la capacidad de carga de los camiones


Smart-Flow es una sociedad especializada en el desarrollo, la fabricación y la comercialización de pales y contenedores de plástico. Su nuevo herramienta innovadora, la Smart Flowbox, permite optimizar la carga de los pales en camiones.

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El objetivo principal de Smart-Flow es de reducir el coste del transporte y los emisiónes de gases de efecto invernadero.

Gracias a su sistema telescópico que permite la superposición de los pales sin estropear la carga, un camion puede contener 58 pales. Los montantes son adaptables de 60 cm hasta 1,20 m cada 5 cm y existe diferentes tamaños para cada tipos de pales.

Con este nueva herramienta, Smart-Flow contesta a las problemáticas de medio ambiente y también de optimizaron del transporte.

El articulo original està en francés  (para algunos que quisieran practicar) : http://www.voxlog.fr/actualite/1657/smart-flow-lance-une-solution-pour-multiplier-la-capacite-de-charge-des-camions

y el enlace del sitio de Smart-Flow : http://www.smart-flow.com/en/products

Decathlon : El fin del almacén dédicado


Decathlon es implantado en 28 países con mas de 1100 tiendas y de 30 almacenes en 14 países.

En Francia, hasta ahora, los almacenes regionales estaban dedicados al aprovisionamiento de las tiendas de su zona y un almacén especificada estaba dedicado a los pedidos e-comercio. Para acortar los plazos de entrega, Decathlon ha cambiado su logística para que los almacenes regionales estén también en carga de los pedidos de internet.

Sin embargo, es imposible de tener los 22000 productos en stock en todos los almacenes. Entonces, es posible de ir a un otro almacén regional cerca para buscar los productos necesarios.

El objetivo de este cambio es de acercar los productos del cliente final. El plazo de entrega es por el momento de 3 días y el objetivo de Decathlon es de reducir para llegar a 2 días.

En las almacenes, el sistema de clasificación es muy moderno. De hecho, con el establecimiento del sistema RFID para todos los artículos, Decathlon dispone de maquinas para ordenar los artículos  en función de las tiendas y de los pasillos.

Decathlon sigue desarrollarse y buscar nuevas técnicas de logística para mejorar la distribución y reducir los precios.

Audrey Cosperec