BoForst una empresa para quedarte Helad@


El otro día volviendo con Cristian a Ibi, compartimos coche con un hombre que era comercial de la empresa BoFrost, cuando nos lo dijo el nombre, a mi no me sonaba de nada, pero al preguntarle por ella, nos empezó a contar como funciona y  a qué se dedica y nos pareció muy curioso, ya que aunque es una empresa de ultracongelados, es distinta a las que yo conocía porque primero, solo vende al cliente final, no vende a tiendas ni a otros negocios, segundo distribuye a domicilio de dos maneras, hace rutas predeterminadas ofreciendo sus productos (del estilo de los heladeros o el afilador), pero también se puede pedir el producto por Internet y te lo envían a casa, todo esto sin costes de envío de ningún tipo. Una de las cosas más curiosas de la distribución fue un ejemplo que nos puso, y es que los camiones y los conductores pertenecen a la empresa para dar un servicio de alta calidad, tanto que hasta nos dijo que los repartidores que hacen las rutas fijas conocen a sus clientes a la perfección como si del dependiente de la tienda de toda la vida se tratase, esto es hasta tal punto que a las personas mayores les entran el producto en casa y se lo meten en el congelador (y si no cabe le ordenan el congelador).

Todo esto me pareció algo muy curioso y más trantandose de un producto como son los ultracongelados, además también nos describió los productos que venden, se trata de congelados (carnes, pescados, helados, verdura, panadería y repostería) de altísima calidad que se congelan con vibración para no crear bloques,  y también ofrecen platos pre-cocinados (elaborados con los mejores ingredientes)

Claro estos productos con este servicio tiene un precio, ya que generalmente pueden costar en algunos casos el doble que en el supermercado, pero claro no es lo mismo.

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Las nuevas tendencias en logística


El otro día mirando por Internet me topé con una noticia que comentaba el contenido de un estudio realizado por DHL que se llama776-dhl-trend-radar-9599 “Logistics Trend Radar 2014”, en este estudio el gigante de la logística esboza el futuro para los profesionales de la logística y los retos a los que tendrán que enfrentarse, pero también ofrece soluciones que están actualmente en desarrollo. El informe destaca tres nuevas tendencias para el sector que son:

Logística omni-canal, que consisten en la fusión del comercio físico tradicional y el comercio on-line esto se consigue con la digitalización de las tiendas (Tablet, app en Smartphone), usar el comportamiento del cliente como moneda (En México los algunos corredores pagan productos Nike con kilómetros recorridos), etc.

Logística anticipada, uso de los datos obtenidos por el big data que permiten realizar análisis exhaustivos de las preferencias de los clientes, para así poder realizar previsiones más fiables.

Cripto-pago. Es la estandarización de los sistemas de pago mundiales (se pueden realizar pagos independientemente de la moneda, país o incluso realizar pagos con puntos o millas aéreas acumuladas)

(Estas tres tendencias y otras están ampliamente desarrolladas en el informe de DHL)

Estas tres tendencias ponen de manifiesto algo que parece imparable, que es el poder de las nuevas tecnologías en todos los ámbitos, de hecho en el informe habla de otras tecnologías como “Wearable technology”, la localización inteligente, o incluso tecnologías en investigación como la computación cuántica.

Os animo a leer el informe completo ya que ofrece información muy interesante

La unión hace la fuerza


logo-campaignDespués de la bajada de precios que sufrieron los carburantes hace algunas semanas, en las que poníamos combustible a nuestros vehículos a precios de hace años, ha llegado de la subida de nuevo, volviendo a preocupar a la gente, por esto me ha llamado la atención una iniciativa llevada a cabo por la OCU (Organización de consumidores y usuarios), de comprar carburante de forma colectiva para poder obtener precios razonables y no tener que pasar por el aro de las grandes petroleras, este sistema se llevó a cabo en Portugal obteniendo ahorros de entre 6 y 7 céntimos por litro (Que es un ahorro importante). Todo esto pone de manifiesto el poder de realizar acciones conjuntas para conseguir beneficios individuales, de hecho la organización que lo promueve ya ha realizado compras colectivas de otros productos y servicios como son la compra de energía y se servicios telefónicos.

Todas estas iniciativas también pueden ayudar a las pequeñas empresas (pequeños negocios con reparto a domicilio, autónomos, etc), ya que para muchos negocios un pequeño ahorro resulta vital.

Como se puede ver, cada vez más el futuro se encuentra en la colaboración entre los miembros de la sociedad, así como también a nivel de negocios la cooperación es cada vez más importante.

Crecimiento de la inmologística


El incremento de la distribución on-line en Europa está creciendo, de hecho pasara de un valor de 112.000 millones de euros a 233.000 en los próximos tres años según la consultora Forrester, este crecimiento implica una necesidad de desarrollar el sistema logístico en el continente, así como la construcción de nuevas infraestructuras logísticas, en este artículo indica que se necesitaran 8.2 millones de m2 de superficie logística en 2020 en toda Europa, vista la importancia de la infraestructura logística surge un concepto que yo desconocía que es el de inmologística que no es más que el mercado inmobiliario dedicado a las actividades logísticas, al parecer en España, la necesidad del sector por crecer y la escasez de suelo logístico está provocando un aumento de proyectos especulativos en el sector, con esto aparecen frases como “El logístico es ahora el producto de moda dentro de la inversión inmobiliaria”, esto en principio tiene un aspecto positivo, ya que el atractivo del sector atrae inversiones y mejora el crecimiento, el peligro es el mismo que con la burbuja inmobiliaria, si se sigue construyendo por construir llegara un momento en que explote la burbuja y se detendrá en seco, afectando al sector, que viendo como los precios suben adquirirán suelo e instalaciones que no necesitan y repercutirá en sus cuentas.

La importancia del packaging en el comercio online


En el blog ya hay una entrada dedicada al packaging, pero desde un punto de vista comercial, en este, yo quiero expornerlo desde el punto de vista de la distribución y en concreto para tiendas de venta online, ya que creo que es algo que aparentemente no tiene relevancia pero el packaging supone un 22% de los problemas de las compras online, ya que estos “paquetes” son manipulados y transportados, deben resistir correctamente para conservar el producto que llevan en el interior y que le llegue en perfecto estado al cliente, además de que como dice en el otro post el envoltorio vende, por ello debe también tener un diseño atractivo, y para “el más difícil todavía” cada vez tiene más importancia el medio ambiente por ello el packaging debe tener en cuenta este aspecto.

Por ello en esta línea de mejorar el packaging surgen nuevas tendencias como esta idea de dos ingenieros de los EEUU:

O que el paquete sea más funcional, de hecho están empezando a surgir tiendas online centradas en el packaging como SelfPackaging que es una tienda online para dar servicio a tiendas online. Que existan negocios que solo se centren en esto acentúa la importancia que está tomando este sector, por lo tanto en el futuro nos llegaran nuestros productos a casa con un envoltorio muy resistente, ecológico y además funcional, con lo que se terminara lo de esas cajas muy deterioradas ocupando sitio en el contenedor de basura.

Otra forma más de hacer la compra


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Esta mañana viendo un programa del canal historia, he descubierto que en Estados Unidos se usa desde 2003 un concepto diferente de hacer la compra, se llama SmartMart, y la idea se parece a la de un McAuto, pero en este caso no hay personal dentro de la tienda sino un almacén completamente automatizado. La forma de hacer la compra es la siguiente: llega el cliente con su coche, se para delante de una pantalla táctil donde selecciona los productos que quiere comprar (hay una gran variedad de referencias entre las que elegir), cuando ya ha llenado su carrito virtual paga (efectivo o tarjeta), se abre una ventanilla y  recoge los productos que ha comprado. También hay algunas de estas tiendas que disponen de gasolinera, así ya que los clientes tienen que poner gasolina, pueden hacer la compra para casa. Aquí hay una lista de ventajas que ofrece el modelo según la empresa, pero también es cierto que la inversión para abrir cada tienda debe de ser muy elevada, aunque siendo un almacén automático podría trabajar 24h (de momento abren de 7 a.m a 11 p.m)

Como se está viendo con algunas de las publicaciones del blog, el mundo de la distribución alimenticia está cambiando, y cada vez hay más formas de hacer la compra, desde ir a la tienda de toda la vida, hasta comprar por Internet y recibirlo en casa.

Vídeo de un cliente haciendo uso del SmartMart

Funcionamiento general, incluyendo el interior

https://vimeo.com/100755672

Del campo a la cocina


En la primera clase de la asignatura, se habló de que las grandes distribuidoras alimenticias favorecían la desaparición de productos típicos autóctonos de cada zona,  que afecta tanto a la agricultura como a la ganadería, ya que poseen la mayor parte del mercado (como se ve en este estudio o en este artículo más actual) y el producto que ellos compran es el que sobrevive, mientras que las especies que no se pueden obtener de forma masiva o con unos estándares determinados tienen a desaparecer porque dejan de ser rentables, pues bien este tema me llamó la atención ya que a veces no nos planteamos estas cosas, pero a todos nos gustan los platos de la “iaia (abuela)” con los ingredientes recién cogidos del “trosset (Bancal, huerta…)”, ya se comentó que se sería interesante enviar arroz al horno con todos sus ingredientes a Alemania por ejemplo para los valencianos allí afincados, y solo tener que mezclarlos para tener el plato terminado. En esta línea, esta mañana estaba viendo un canal musical alemán en la televisión, cuando he visto un anuncio de una empresa que se dedica a confeccionar siete platos diferentes a la semana y te envían a casa una caja con todos los ingredientes frescos para que los prepares, esta empresa se llama Marley Spoon y opera en Reino unido, Países Bajos y Alemania, me ha hecho gracia que lo que se dijo en clase como una idea ya esté en el mercado y funcionando. Distribuyen los productos utilizando servicios de paquetería como UPS e Igloo (depende de cada país), para Londres tienen dos días de entrega martes y viernes con tres intervalos para recibir el producto (8-10 am, 6-8 pm y 8-10pm) para el resto del país los plazos dependen del socio distribuidor. Además Marley spoon no cobra los gastos de envío. Este tipo de empresas (aunque no sé si intencionadamente), ayudan a conservar los platos tradicionales con los ingredientes más adecuados, ya que ellos mismos te los envían (aquí está el menú que tienen para Reino Unido), es verdad que es algo caro,9€/ración ,y que los ingredientes recomiendan no guardarlos más de 4 días, pero esto ayuda a que no desaparezcan los productos “menos industriales”, y preservar algo de la gastrodiversidad de cada zona.

No he encontrado información sobre la cadena de suministro de esta empresa pero seguiré buscando, ya que parece muy interesante.

El anuncio: