El futuro será el trafico aéreo en las ciudades


¿Alguien habría pensado en su infancia que en el futuro se producirían atascos en el cielo? Pues para aquellos que no lo pensaron, durante los próximos años se espera que el uso de drones autónomos o aerotaxis entren a formar parte de nuestras vidas, y en consecuencia, esta situación tan surrealista de pensar hace unos años, podría ocurrir en la vida real.

A continuación, se van a tratar dos posibles usos de esta nueva tecnología: transporte de comida mediante drones y los aerotaxis.

Uber está preparándose para incorporar drones al transporte de comida a domicilio, los cuales podrán realizar despagues y aterrizajes verticales. Este tipo de dron está diseñado para trayectos inferiores a 8 minutos, incluyendo el tiempo de carga y descarga. Además, se podrá alcanzar una altura de 120 metros para cumplir con la normativa actual y logar una velocidad de 28 km/h sin carga y 19 km/h con carga. Por último, el dron podrá volar con vientos de hasta 38 kilómetros por hora.

Como podemos observar, con estas características no tendrían un elevado potencial si se quisiera que todo el proceso de entrega fuera realizado por el dron. Sin embargo, Uber está planteando hacer una combinación de los drones y los conocidos drivers, lo que haría aumentar notablemente el potencial de los mismos.

https://computerhoy.com/noticias/tecnologia/drones-uber-repartir-comida-domicilio-seguiran-necesitando-riders-ahora-519259

El segundo caso a tratar, es una colaboración entre Hyundai y Uber, desarrollando una propuesta de vehículo aéreo autónomo junto con varias versiones de «aeropuertos».

Dicho vehículo aéreo combinará desplazamientos verticales para despegue y aterrizaje junto con el desplazamiento horizontal para trasladarse. Según los datos conocidos, dicho vehículo podrá alcanzar los 290 km/h a distancias de hasta 100 kilómetros y ascenderá a una altura aproximada entre 300 y 600 metros. Además, estos aerotaxis contarán con unas baterías recargables en un tiempo de entre 5 y 7 minutos en hora punta. Por último, estas aeronaves tendrán una capacidad para cuatro personas, incluso cinco, cuando se llegue a prescindir del piloto al 100%.

https://fly-news.es/drones-aviones/hyundai-uber-ces2020/

¿Los futuros atascos serán en el cielo? Yo cada vez lo veo más probable, ¿y tú?

https://retina.elpais.com/retina/2020/05/06/innovacion/1588768516_464855.html

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Adrián Panizo López

El siguiente paso 5G. El caso de Ford


¿Quién no se ha quedado sorprendido alguna vez de pensar en la evolución del polígono de Ford Almussafes en los últimos años?

Observando estas dos imágenes se puede apreciar un gran cambio exterior desde que Henry Ford II colocó la primera piedra el 26 de marzo de 1974, hasta el día de hoy. Pues bien, esta evolución que tanto llama la atención, se ha producido también en el interior, con la introducción de novedades que han permitido una optimización de la cadena logística.

En 2019 la compañía de automoción tuvo la necesidad de automatizar determinadas tareas logísticas internas. Para ello, adquirió tres robot MiR100, cuya función es suministrar piezas de repuesto a la planta de fabricación. Estos robots móviles evitan obstáculos imprevistos, son capaces de modificar su recorrido y son capaces de trabajar junto al personal y otros vehículos.

https://www.metalindustria.com/articulos/20190923/robots-mir-ayudan-optimizar-logistica-planta-carroceria-ford-espana-almussafes#.YFtryq9KhPY

https://www.interempresas.net/Sector-Automocion/Articulos/252620-Ford-Espana-optimiza-logistica-su-planta-carroceria-Almussafes-gracias-robots-MiR.html

A continuación, se puede observar el funcionamiento de los MiR100 dentro de la planta:

¿A quién no le ha parecido una idea de optimización ideal? Pues bien, dada la velocidad de evolución del mundo, se podría decir que hoy en día se busca dar un nuevo paso. Hace unos años, hablar del 4G y 5G habría parecido una locura, pero hoy es una realidad que ya busca ser implementada en el sector industrial.

La implantación de la tecnología 5G es ya una realidad, y esta realidad se puede ver reflejada en la asociación creda por diferentes empresas como son: Ford Almussafes, ASTI Mobile Robotics , Ericsson, Fivecomm, YBVR e IMTEL con el objetivo de implementar aplicaciones  basadas en el 5G para el sector de la automoción.

Esta asociación está llevando a cabo un proyecto de implantación en la Unión Europea, H2020 5G-INDUCE. El proyecto 5G-INDUCE se enmarca en la tercera fase de la iniciativa H2020 5G Infraestructure Public-Private Partnership (5G PPP) de la Comisión Europea. Se centra en el sector de la Industria 4.0. al considerar que dichos sectores presentan un crecimiento más rápido y con un gran impacto en la economía.

https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/es/es/news/2021/02/12/el-5g-transformara-la-fabrica-de-ford-en-valencia-aplicando-la-i.html

Los campos de innovación que recoge el proyecto en Ford son:

Gestión autónoma de flotas en interiores y exteriores

En la actualidad, Ford emplea vehículos guiados de manera automática (AGV) únicamente en el interior y para determinadas funciones. Con esta implantación de la tecnología 5G se pretende utilizar dicha flota en el exterior con el objetivo de optimizar diferentes procesos de la cadena logística de distribución y así mejorar la comunicación con las instalaciones de los proveedores.

Operaciones inteligentes basadas en el reconocimiento de gestos

El control natural de los gestos junto la supervisión inteligente supondrá una revolución en el ámbito industrial y en la seguridad de las empresas. Esto presenta dos ventajas principales:

  • El operador no necesitará un esquipo especial.
  • No se prevén costes en equipos de características especiales

Inmersión de realidad virtual y control de AGV

Por último, con el uso de la realidad virtual se busca que los operadores del AGV puedan tener una visión interactiva y en directo de lo que sucede. La combinación de la realidad virtual junto con la tecnología 5G permitirá tener una visión inmersa y en directo de 360º desde el AGV.

https://elmercantil.com/2021/02/12/ford-implanta-el-5g-en-su-planta-de-valencia-para-gestionar-los-vehiculos-de-guiado-automatico/

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Adrián Panizo López

¿Cómo es posible crecer con menos inventario? El caso de Inditex


Esta pregunta ha sido la más repetida por los analistas en estos últimos tiempos y la respuesta más común ha sido que esto es debido a la implantación del RFID que ha permitido mejorar hasta el 80% la gestión de stocks y a la optimización de la red de las tiendas.

Mantener un nivel bajo de inventario es una de las principales claves del modelo de negocio de Inditex basado en una producción en series cortas y flexibles según la demanda. Se podría concluir que la reducción del inventario se debe al RFID, al plan de optimización de tiendas e incluso a la venta “full Price”. Aunque también, como medida de eficiencia, Inditex ha trabajado en la implementación de vehículos de guiado automático (AGV).

http://www.paymarkfast.com/inditex-gracias-rfid-aumenta-las-ventas-y-reduce-el-stock/

Cabe destacar que los competidores han sufrido graves problemas y han visto disparado su stock hasta superar los 4.000 millones, como es el caso de H&M. Sin embargo, la empresa Inditex ha conseguido reducir su stock un 5% por segundo trimestre consecutivo, la última vez había sido en 2012 con una reducción de un 1%. A continuación, se puede observar dicha evolución:

https://www.modaes.es/empresa/inditex-vende-mas-con-menos-reduce-su-stock-por-segundo-trimestre-consecutivo.html

Este modelo busca que el cliente pueda tener su producto en mano como quiera y en el menor tiempo posible. La tecnología RFID permite tener el stock integrado haciendo que la visibilidad y disponibilidad de los activos sea mucho más eficiente.

En estos últimos meses, Zara ha aumentado un 9% la facturación y a su vez ha reducido el inventario. Esto también se ha visto favorecido por la situación vivida en los últimos meses que ha hecho que las diferentes marcas anuncien “Special Prices” y rebajas con el objetivo de resolver los dos principales problemas a los que hacen frente y que son: la gestión de stocks y la liquidez.

https://www.expansion.com/empresas/distribucion/2020/04/10/5e906033e5fdead1798b461d.html

Debido al éxito en la marca Zara, Massimo Dutti, Pull&Bear y Uterqüe, el grupo Inditex ha mantenido el nivel de inversión en el 2020 para implantar dicha tecnología en el resto de las marcas del grupo (Bershka, Oysho, Stradivarius y Zara Home).

https://elmercantil.com/2020/01/13/inditex-mantendra-en-2020-el-nivel-de-inversion-en-rfid-para-extenderlo-a-todas-sus-marcas/

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Adrián Panizo López

Frustation Free Packaging Amazon


¿No os ha pasado alguna vez que habéis recibido algún pedido de Amazon y el mensajero se presenta con una caja gigantesca y no os acordáis de qué habíais pedido? Cuando abrís el paquete, podéis observar que la mayor parte del contenido es cartón, papel y bolsas de aire mientras que el producto ocupa una pequeña parte de la caja.

Esto se debe a diversos motivos, como puede ser la falta de disponibilidad de cajas del tamaño requerido para dicho producto en el momento del empaquetado.

Adicionalmente, durante 2016 y 2018 se produjo un aumento de las ventas por plataformas de comercio electrónico de un 33% y esta tendencia no ha presentado signos de cambio hasta la actualidad. Esta realidad presenta una serie de retos para la industria de empaques, en materia de diseño funcional y protección.

https://www.elempaque.com/temas/Amazon,-Resolviendo-el-reto-del-exceso-de-embalaje+132529

Amazon ha buscado cambiar su modelo con el fin de que los paquetes seas más ecológicos y reducir los costes de envío. Para ello, se ha solicitado a los fabricantes que redujeran los espacios y los materiales adicionales del empaquetado para disminuir el tiempo y los costes de envío. Gracias a estas iniciativas de sostenibilidad, Amazon ha conseguido reducir más de 244.000 toneladas de materiales para empaquetar y se sigue apostando por reducir continuamente esta cantidad. Por otro lado, se busca que los artículos cumplan con unos estándares comunes, ya que, en caso de no cumplir con esto, las empresas harán frente a un “contracargo”.

https://www.cnet.com/es/noticias/amazon-multa-cajas-grandes-opciones-sustentables/

La empresa Amazon cuenta con un equipo de 85 trabajadores dedicados a buscar soluciones al empaquetamiento con el fin de reducir el exceso de embalaje. Uno de los logros de este equipo ha sido poder identificar las dimensiones y características del cartón en función de su posición dentro del camión para no poner en peligro el producto.

Además, hay que destacar que, en la actualidad, Amazon invierte cantidades millonarias para repartir los pedidos y el servicio de “Amazon Prime” no cubre estos costes, por lo que busca la reducción del volumen de las cajas entre un 30 y un 80 por ciento.

https://www.elespanol.com/omicrono/20190731/amazon-dejar-enviar-cajas-demasiado-grandes-pedimos/417958570_0.html

Por otro lado, Amazon coordina el empaque de productos con los fabricantes para garantizar que los productos no estén excesivamente envueltos y utilicen materiales reciclables, mediante el programa “Frustration Free Packaging”. En la actualidad, este programa está presente para más de 750.000 productos. A continuación, se puede ver un video ilustrativo del mismo:

¿Quién alguna vez en su vida no se ha sentido como en el anterior video debido al excesivo embalaje del producto?

Es por ello, que este programa de Amazon presenta una serie de ventajas como pueden ser:

  • Menor coste de embalaje
  • Menor coste de transporte
  • Sostenible para el medio ambiente
  • Mejora de la experiencia unboxing
  • Mayor protección del producto

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Adrián Panizo López