Incertidumbres del mundo nos obliga a pensar en diferentes opciones de la cadena de suministro; una crisis sanitaria, el Brexit o un líder proteccionista que reorganiza nuevas restricciones del negocio que repercuten en las decisiones de algunas empresas. Uno de ellos es la gigante americana 3M, cambió su estrategia de suministro en 2017, trabajando con proveedores locales empresa promueve el mercado interno. Según el índice de confianza de inversión extranjera directa, aproximadamente 90% de las empresas han considerado las opciones de localización en 2018.
Por el tema de aprovisionamiento, un suministro internacional ofrece costes bajos por la mano de obra, producción y material. También las empresas comparan los suministros y estimulan la competición entre ellos para reducir los costes. Como las desventajas del aprovisionamiento internacional, se considera el desafió de la comunicación, la complejidad de la cadena de suministro y el riesgo geopolitico.
En cambio, en el caso del suministro local, el tiempo de entrega disminuye y la empresa mantiene una relación fuerte con los suministros locales. Facilitando las oportunidades laborales, la economía de la comunidad local fortaleza con esta estrategia. Elimina los desechos de los embalajes logísticos, disminuye el tiempo de transportación y reduce el uso de la energía; por lo tanto causa la disminución de la emisión de CO2. Sobre las desventajas del suministro local, los recursos limitados que está disponible en la región sería un problema y también la capacidad de la producción del suministro puede ser una dificultad por la empresa.
En últimos meses hemos oído una frase muy frecuentemente: “El mundo no va a ser lo mismo después del virus”. Aún que el periodo de desescalada sigue funcionando en diferentes países del mundo, se nota que los autoridades y los jefes de negocios quieren volver a la vida normal por los inquietudes económicos. A consecuencia, estamos preocupados más de los dos: salud del pueblo y economía del país. Pero un momento, ¿es posible volver a vivir en la misma forma? En este blog, me gustaría compartir diferentes ideas de varios temas sobre el futuro de post-virus mundo.
Creo que todos ya la vimos la charla de Bill Gates en 2015 sobre la epidemia que puede amenazar la salud de todo el mundo. Los planes de contingencias son importantes aún que no se tomaban muy serie antes de la crisis, al menos eso lo que parece. En el futuro, lo que opino es hay que crear algunas instituciones para confrontar con las desastres en nivel mundial, las que conducen y informan a todos los países sobre su situación particular como la función de OMS con esta pandemia, pero con más poder de tomar acciones. Por ahora, se ha controlado más o menos la pandemia, para la próxima desastre natural hay que crear escenarios detallados. Como Bill Gates destaca la simulación que juega un papel importante en la planificación de estos escenarios, como ingenieros industriales podemos trabajar con otros científicos en dichos planes.
Yo mencionaba anteriormente en blog sobre el problema de materia prima en el sector farmacéutico, también hay muchas fabricantes que sufran del problema de aprovisionamiento o la producción, por el papel de China que es crucial. Producir en China por bajo precio y vender en distintos países como los europeos, ahora parece un plan peligroso recíprocamente. En el informe de OECD (Marzo,2020) se indica el cambio dramático del crecimiento y destaca la dependencia a China en sector electrónico por los productos valor añadidos. En mi opinión, China va a seguir como el fabricante del mundo, pero hay que reflejar sobre las condiciones de trabajadores chinos por el tema de explotación y el peligro de contagiarse. De manera más optimista, seguiremos comprando material prima de otros y vendiendo a ellos pero podemos producir dentro del país causando menos huella de carbono para aprovechar un poco del efecto bueno de coronavirus contra la próxima desastre posible: el cambio climático.
La crisis sanitaria nos recordó cuales son profesionales más esencial por el pueblo. Por otro lado, con el cambio obligatorio de la forma de trabajar, surge que es posible mantener la disciplina trabajando desde casa. Con eso, se puede cambiar los horarios del trabajo o días flexibles con diferentes opciones. Eso sería una ventaja o desventaja relativamente que puede cambiar días laborales en diferentes formas.
Tomando una oportunidad de la situación, generalmente revisar los sistemas sanitarios, crear planes por posibles crisis y ayudar otros países en el caso de enfermedades patológicos serian resultados buenos de esta pandemia. Individualmente, pensar otra vez de la forma que vivimos, como nos informamos, como lo pasamos nuestro tiempo libre teniendo en cuenta la importancia de la libertad pueden ser los efectos que nos enseña el crisis. Espero que superemos este crisis lo más pronto posible.
Según el informe de Forbes 500, el numero de las empresas que crean los servicios están subiendo comparando con las empresas que producen bienes. Al enfocar a las necesidades del cliente, digitalización está ayudando crear los servicios relacionados con el producto final. Servitización no es un término nuevo que existe desde 1988 y significa que los fabricantes de bienes se convierten las empresas con los servicios para añadir un valor a su producto principal. No tienen que dejar de producir totalmente pero están expandiendo su interés en el ciclo de vida del producto distinguiendo el producto de otros competidores del mercado cuando producto está en el fase de madurez.
Es una innovación de organización con su capacidad y procesos desde el sistema de productos al sistema de producto- servicio. Hoy en día los productos se pueden copiar y producir rápidamente con un coste bajo y eso causa las fabricantes de equipamiento original buscan otra manera de añadir valor a su producto. Debido a nuevos servicios aumentan los ingresos del producto. Con la servitización pueden incluir distintos servicios como los servicios de logística, financia y consulta de los procesos.
Una solución de servitización sería el paquete de productos y servicios (el concepto de PSS) en que el cliente no paga soló por producto sino paga por PPS lo que convierte la relación entre cliente y la fabricante desde una acción de compra hasta mantenimiento a largo plazo. La servitización tiene 5 diferentes formas, en la esquema siguiente se ve como la evolución va desde la producción al servicio:
Según los estudios de Dr. Lightfoot las empresas que quieren cambiar su orientación del negocio desde el enfoque de producto al producto-servicio siguieron estas estrategias claves:
1) La intimidad de cliente: crear la mejor solución por el cliente.
2) Excelencia de las operaciones: controlar la eficiencia de los procesos para dar el menor coste possible.
3) Liderazgo del producto en el mercado: vender el mejor producto del mercado.
El proceso de servitización acerca la relación con el cliente y con eso el sector logístico facilita la disponibilidad del producto y distribución del stock los que se conviertan más importante. También la entrega exitosa de los servicios avanzados está habilitada por instalaciones logísticas que están co-localizados y distribuidos a largo de las operaciones de clientes. La resiliencia de cadena de suministro es otro factor critico por la relación con el cliente, para garantizar un óptimo equilibro de inventario las empresas logísticas juegan un papel importante.
Según el informe de DHL, este concepto va a afectar la industria logística dentro de 3-10 años aún que lo vemos los ejemplos de diferentes sectores. Uno de ellos está respondiendo la tendencia de crecimiento en la población de las mayores. Componiendo el concepto de grey power logistics y servitización, crea un valor agregado por los medicamentos regulares. Tiene patenta de Amazon.com, se llama PillPack, se puede ver en la enlace:
Logística directa es una búsqueda de efectividad en la entrega de productos. Flujo de producto viene del fabricante al cliente. En cambio, logística inversa se refiere al proceso de gestión de la cadena de suministro desde el consumidor hasta el fabricante. El flujo inverso es diferente del tradicional y está convirtiendo un valor importante de la reputación de la empresa. Específicamente para los negocios que trabaja en forma e-comercio, devueltos de los productos crean una necesidad de infraestructura reversa en la cadena de suministro. Si funciona más rápido, afecta la preferencia del cliente dando una buena imagen de la marca. De esta manera, se distingue de sus competidores.
Por operaciones de la cadena de suministro, la gestión de la demanda es más complejo que logística directa. Transportación desde la fabricante hasta el cliente es más fácil de recoger los envíos desde los puntos separados. También el proceso de almacenamiento es más difícil de controlar debido al incertidumbre de los devueltos. Entre las dos, existen las diferencias de los costes. Primero el coste de transporte es más alta en LI aún que existe las empresas como Samsung que recoge los productos defectuosos desde su tienda de servicio. Coste de mantenimiento del inventario es más bajo en LI. Obviamente el coste de clasificación y diagnostico de calidad es más alta como el coste de manipulación en el caso de LI. En logística directa no existen los costes de reparación y cambio de valor en los libros.
China e India se han convertido en grandes jugadores en el sector farmacéutico en los últimos años específicamente en los segmentos farmacéuticos de sin receta médica y genéricos. El 80% del suministro estadounidense de antibióticos se hace en China o en India. El reporte OMS considera que China proporciona 20% la producción de la sustancia activa (APIs) en el mercado mundial y India, como otro líder de la producción de APIs del mundo, es dependiente de China con 70% de su producción de APIs.
•Los productores de medicamentos genéricos que adquieren de China puedan afrontar con los problemas basado en la cadena de suministro.
•En corto plazo, las escaseces afecten a algunos productos particulares (Paracetamol, Ibuprofen, Ampicillin, Antibióticos etc.)
•La demanda de los medicamentos anti virales aumenten debido a los inquietudes del Covid-19, mientras los medicamentos de las enfermedades crónicas están bajando lo que causa un gran cambio.
Para poder luchar contra los efectos, las empresas farmacéuticas vayan desplazar sus proveedores cambiando de los mercados más afectados hacia los otros en diferentes países aún que cada día es más difícil. Algunas de ellas ya tenían un plan de respaldo mientras las otras revisan la demanda para prever los cambios estacionales. Controlar el stock y preparar los almacenes antes o durante del crisis es otra solución.
Ahora buscando una puerta de salida de la enfermedad, trabajan en 4 diferentes areas: el desarrollo de tratamientos, el desarrollo de vacunas, diagnosticas de Covid-19 y donar materiales sanitarios a los hospitales o la comunidad. Sin embargo, aparte de gran empresas farmacéuticas, existen PYMEs o los negocios que producen desinfectantes, biocidas, guantes o mascarillas como un producto complementario, también están subiendo el beneficio y el valor de la marca en el mercado.
En últimas semanas, han pasado algunos desarrollos bastante sorprendentes en el campo de la propiedad intelectual (IP) y la industria farmacéutica. Los gobiernos no parecen a favor de los monopolios basados en patentes debido a COVID-19. Y no quieren tener las manos atadas y las opciones limitadas por barreras de patentes y exclusividades. Alemania y Canadá son solo algunos de los varios países que revisan sus leyes de protección de patentes para facilitar las limitaciones sobre las patentes, como la concesión de licencias obligatorias (LO), una herramienta para anular los derechos de los titulares de patentes y promover la competencia genérica. El Financial Times resumió el estado del juego como «Grandes fabricantes de medicamentos bajo presión para compartir patentes contra el coronavirus».
La economía compartida se define de en dos diferentes fenómenos, primero es “de igual a igual” en cambio otro es “empresa a cliente”. Está relacionado con la economía circular que pretende minimizar los desperdicios y que incluye cooperativas, co-creación, reciclaje, redistribución y comercio de bienes usados. También está estrechamente relacionado con el consumo colaborativo en el que un artículo se utiliza por varias personas.
Hay 4 impulsores principales permiten la mutualización de recursos de consumidor a consumidor (C2C) o empresa a cliente (B2C) para una amplia variedad de nuevos bienes y servicios:
1- El comportamiento de cliente cambia de propiedad a compartir: “el acceso es mejor que la propiedad”
2- Redes sociales y mercados electrónicos conecta los participantes de aplicaciones y crea un vinculo de confianza entre pares.
3- Después del crisis de 2008, la confianza institutional reemplaza con confianza distribuida.
4- Preocupaciones de cambio climático, con ayuda de la avanza de TI, favorece de compartir en una manera creativa en vez de consumo exagerado. De esta manera, la vida cicla del producto prolonga y los consumidores dejan de ser un actor pasivo en el sistema.
En punto de vista económica, en una campaña de crowdfunding, nadie espera ganar millones para producir un album o un profe de tusclasesparticulares no quiere que trabaje todos los horarios de los días laborales. Eso significa más flexibilidad en la vida laboral y estar menos preocupados de obligaciones como tal de propiedades. Según las preferencias de generación Y o de milenios, las empresas vayan a adaptar sus negocios para ser más colaborativos con beneficio potencial para la gente incluida.
En 2025 ese modelo de comercio vaya equilibrar con el negocio tradicional por la participación del mercado. Para las empresas tradicionales, dicho informe aconsejó 3 distintas respuestas: 1-Asociaciones estratégicas como Netflix y las empresas telecomunicaciones. 2- Proteger sus clientes mejorando sus servicios. 3- Crear su producto de economía compartida, un ejemplo de eso es BMW que ofrece un servicio de compartir el coche en algunos países de Unión Europea a través de DriveNow.
Ya se están haciendo avances en la logística: el 41% de los consumidores de EE. UU. han utilizado las ofertas de economía compartida de los servicios de entrega el mismo día, acelerados o bajo demanda. Al principio del cambio, DHL ofreció billetes de avión gratis a viajeros privados a cambio de renunciar a su equipaje permitido para transportar documentos críticos necesarios para despejar la carga de carga marítima en el destino. De esta forma, DHL permitió que los documentos de embarque originales llegaran mucho antes de que los envíos marítimos en contenedores llegaran a puerto. Otro bueno ejemplo, cargostream es un servicio de consumo compartido el que agrupa envíos de distintas empresas optimizando los rutas que reduce el coste de transportación entre 10-20% disminuyendo emisiones de CO2 de 20 -25 porcentaje.
¿Cuáles son las opciones de compartir economía en logística? DHL Radar indica nuevas ideas en 2018 como en la lista:
– Almacenamiento urbano a través de los redes de economía compartida
– Capacidad de transporte compartido
– B2B y B2C reparto de recursos, activos y infraestructuras bajo demanda
Logística de Aprovisionamiento y Distribución 