LA LOGÍSTICA DE HORMIGÓN

El hormigón es un material que se usa para la construcción de los edificios, puentes, carreteras, túneles, casas entre otros. El hormigón es el segundo material más usado en el mundo después del agua, por lo tanto, la logística de este tipo de producto es indispensable para el desarrollo de la infraestructura de cada país.

El hormigón tiene una particularidad, es un material perecedero una vez sale de la planta hormigonera tiene un tiempo de 2,5 horas máximo mientras sale de la planta y se coloca en el sitio antes de que se fragüe (endurezca).

Adicional el hormigón es una carga dinámica, por esta razón mientras se transporta este producto debe estar en constante movimiento, esto se logra gracias al tipo de camión el cual es muy diferente a un camión convencional, el camión que transporta el hormigón (mixer o camión revolvedor, moto hormigonera), está compuesto por una olla o tambor el cual está girando constantemente el producto, para que este no se endurezca y llegue fresco (con la manejabilidad adecuada) a la obra.

Debido a las características particulares de este tipo de producto, es indispensable para la distribución tener las plantas de producción lo más cerca a las obras, por esto existen muchas plantas de hormigón. En algunas ocasionas dependiendo de la cantidad de hormigón que necesite la obra o del entorno de la misma (mucho tráfico para llegar a tiempo) se monta una planta hormigonera en la obra, esto para eliminar el transporte del producto.

Por esta razón para la distribución se planifica cada orden de hormigón secuencialmente o de acuerdo a la negociación que se hace con cada cliente y el comercial de la empresa, depende también del tipo de proyecto, ya que dependiendo del tipo de “elemento” que se está haciendo (columna, carreteras, zapatas, otros) ya que ese tipo de elementos no se pueden dejar a “medias” porque se puede derrumbar a corto plazo, por tal razón se planifica cada orden y dependiendo de la cercanía de la obra se fabrica el hormigón en la planta más cercana (en lo posible) o que no haya mucho tiempo desplazamiento entre un punto y el otro (tráfico)

Min (1:00 – 2:40)

DROPSHIPPING LA MANO DERECHA DEL E-COMMERCE

Hoy en día el e-commerce crece día a día y se va posicionando como la forma de comprar del futuro debido a las ventajas que le ofrece a los clientes (compras desde cualquier lugar, entrega del pedido en su domicilio, disponibilidad horaria, etc.) pero ¿Cómo es la logística de este tipo de modalidad de compra y venta de productos?

El dropshipping es la técnica comercial y logística que usan este tipo de empresas para que el producto le llegue a consumidor final, el cual consiste en que una tienda (minorista) contacta con su proveedor principal de productos, llegando a un acuerdo para que este sea quien lo distribuya directamente a los clientes. El principal beneficio del dropshipping es la eliminación de la gestión de stocks por parte del comerciante y cualquier tipo de intermediarios y poder ganar un margen de beneficio con el acuerdo con el que llegue con el mayorista.

Tomado de: https://www.oberlo.es/blog/que-es-dropshipping-aliexpress

El dropshipping ha cambiado la forma de gestionar el e-commerce, ya que la tienda online se encarga de la atención al cliente y de todo el proceso de facturación, mientras que el proveedor (mayorista) gestiona los stocks, almacena, prepara los paquetes y envía los artículos al cliente final (hace toda la logística) a nombre del comercio online.

En el e-commerce se busca que todas las partes ganen, el cliente porque puede acceder a millones de productos desde una sola plataforma y sabe que su producto va ha llegar, la tienda (minorista) porque sabe que su producto va a ser visto por millones de personas y que tienen un nuevo canal de venta a un bajo costo y el proveedor (mayorista) porque aumenta el catalogo de productos y proveedores.

Un claro ejemplo de empresas que aplican el dropshipping hoy en día son Amazon Prime y  AliExpress, en el cual los vendedores compran artículos y los envían directamente a sus clientes desde AliExpress en lugar de almacenarlos ellos mismos.

En conclusión, el dropshipping se ha convertido en un mecanismo fundamental para la creación de nuevas empresas online que necesitan disminuir los costes logísticos en sus fases iniciales y satisfacer las necesidades del cliente.

Fuente :
https://neoattack.com/logistica-ecommerce/ https://www.iebschool.com/blog/el-dropshipping-e-commerce/ https://www.oberlo.es/blog/que-es-dropshipping-aliexpress

SCOUT, EL ROBOT REPARTIDOR DE AMAZON

Como todos sabemos Amazon mueve millones de paquetes diariamente a nivel mundial, debido a esto la empresa siempre está innovando y buscando la forma más eficiente las entregas, A Finales del mes de enero de este año Amazon lanzó a prueba 6 robots autónomos llamados Scout que son capaces de realizar entregas por su cuenta, en una pequeño pueblo de Estados Unidos

Scout es un robot autónomo, eléctrico, funciona con baterías recargables y cuentan con sensores para desplazarse por las calles y evitar obstáculos, cruzar las calles e identificar personas y animales, además es capaz de recorrer banquetas a la velocidad de una persona caminando. En un inicio, Scout irá acompañado por un empleado de Amazon. Scout circulará por la acera a una velocidad muy baja para evitar accidentes.

Scout recorre las aceras en búsqueda del destino final, una vez que llega a su destino, envía una notificación al consumidor para que se acerque a recoger su paquete. se desbloqueará el cierre de la tapa superior con un simple toque en la aplicación de Amazon, para que los productos puedan ser recogidos.  Se cree que este proyecto es una nueva implementación que podría llegar a ampliar las capacidades de entrega de Amazon, lo cual se complementaría con los drones repartidores que también se han estado probando. Si la prueba tiene éxito, Amazon comenzará a usar Amazon Scout en todo el mundo.

https://clipset.20minutos.es/scout-amazon-robot-repartidor/

LA IMPORTANCIA DE LA ÚLTIMA MILLA. 

Hoy en día gracias al auge de las ventas por internet, las múltiples opciones de compra, el crecimiento del e-commerce y la entrega en el mismo día ha dado un nuevo reto a la logística, la cual es la de hacer una entrega rápida y eficaz en la última milla, los repartos de “última milla”, son aquellos que se encuentran al final del proceso, y se pueden ver afectados por factores externos como el tráfico, las lluvias, averías en los vehículo de reparto, factores que no deben afectar al consumidor final, el cual solo espera recibir su paquete lo más pronto posible, y de no ser así su experiencia de compra será negativa afectando la imagen de la empresa.

Por esta razón hoy en día, la última milla se ha convertido en el parte más costosa, ineficiente y menos ecológica de toda la cadena de suministro. Las empresas deben orientarse para que la entrega de la última milla sea de la mejor manera y para esto se debe enfocar en la planificación, una buena gestión y control del transporte, en donde se puedan distribuir los costos y poder realizar la entrega con la rapidez y calidad que espera el consumidor final.

Algunos de los aspectos que deben tener las empresas a futuro son:

• La selección del vehículo empleado para moverse sin problemas en el núcleo urbano y consumir poco combustible, garantizando las perfectas condiciones de los paquetes, es un punto clave a definir.
• Optimizar las rutas de entrega significa diseñar el camino de reparto evitando los puntos con gran afluencia de tráfico, calles cortadas, etc. y el mayor número de destinos en el menor tiempo posible. Utilizar herramientas estadísticas y de investigación operativa pueden ser la clave de una solución de rutas adecuada.
• Puntos de entrega alternativos, muchas de las tiendas online disponen o definen de puntos físicos de recogida.
• Tecnología y comunicación. Si a la planificación del recorrido de reparto se le agrega la comunicación con el cliente, se puede mejorar la coordinación de la entrega.
• Colaboración, cooperación, alianzas estratégicas entre diversos operadores logísticos.

Otros aspectos que ayudan a que la entrega sea más eficiente es la infraestructura de las ciudades, como tener sectores definidos para el cargue/descargue de la mercancía, carriles multiusos o con destino al transporte de pasajeros y mercancías, distribución nocturna, entre otros. La distribución de la última milla requiere de innovación y estrategias que logren bajar los costes a las empresas sin descuidar la calidad, evitando o reduciendo las emisiones y consiguiendo la flexibilidad justa para realizar las entregas en el tiempo que el cliente espera.

https://www.obs-edu.com/es/blog-investigacion/logistica/la-ultima-milla-un-desafia-cada-vez-mayor

 

 

CAMIONES AUTÓNOMOS…. ¡¡¡UNA REALIDAD!!!

En los últimos años se está haciendo posible lo que veíamos en las películas en la década de los 80´s y 90´s, la cual es ver que los coches se condujeran solos, sin necesidad de ninguna persona que estuviera detrás del volante para dirigir el vehículo.  En la última década se han visto grandes avances en el sector automotriz en donde se han desarrollado e implantado nuevas tecnologías a los vehículos, lo cual está haciendo el proceso del transporte cada vez más Seguro y eficiente. La industria automotriz ha venido evolucionando año tras año al punto que ya vemos coches autónomos que se conducen solos y este concepto se ha extrapolado a los camiones de carga.

Embark es una una Start-up que está trabajando en integrar la tecnología de manejo autónomo en camiones pesados, para que naveguen de un punto A a un punto B. En el año 2018 Embark realizó un viaje de 3.800 km en 5 días.

La tecnología de la empresa se en transporte de camiones de carga totalmente autónomos, que operaran en las autopistas a las afueras de las ciudades, ya que dentro de las mismas es necesario que una persona tome el control del camión, ya que hay más actores en la vía y es más susceptible que el sistema se confunda. «El camión de Embark utiliza una combinación de radares, cámaras y los LiDARs para percibir el mundo que lo rodea. Los millones de puntos de datos de estos sensores son procesados utilizando una forma de Inteligencia Artificial denominada Deep Neural Nets (o DNNs) que le permiten al camión aprender de su propia experiencia. » Explico el CEO y co-fundador de Embark, Alex Rodriguez.

https://www.youtube.com/watch?v=tnkUO4EDhbw

Así bien estamos a pocos años de ver un cambio radical en la forma en que transportamos la carga en las carreteras del mundo, lo cual traerá impactos de mayor eficiencia, menor accidentalidad, mayor tiempo de respuesta y mayor utilidad para las empresas a largo plazo.