Logística Año 2050

¿Seremos capaces de lograr una prosperidad sostenible, o estamos yendo hacia un colapso ambiental? ¿Está el mundo interconectado o fragmentado? ¿Qué nuevas tecnologías darán forma a nuestra vida cotidiana? Estas son las preguntas que se plantea en un estudio publicado en 2012 «Delivering Tomorrow: Logistics in 2050», Deutsche Post DHL Group para lo cual presenta cinco escenarios para el mundo en el año 2050, y el impacto que éstas tendrán en la industria logística. 

Los 5 escenarios descritos en el documento son:

• Economía incontrolada; colapso inminente.
• Supereficiencia en grandes metropolis.
• Estilos de vida personalizados.
• Proteccionismo paralizante.
• Resiliencia Global- Adaptación Local

Si es cierto que no existe un escenario exacto para el futuro, lo interesante esta en conocer y visualizarse en los escenarios que se describen en el documento y como las tecnologías, la situación política, los recursos, etc. afectan a la logística.

«En el complejo panorama político y económico de hoy, hacer pronósticos acertados es prácticamente imposible. En nuestro mundo volátil y conectado, las tradicionales y lineales formas de análisis han demostrado ser erróneas en repetidas ocasiones. Ellas, por sí solas, no son lo suficientes para ayudarnos a anticiparnos y prepararnos para el cambio», subraya el CEO, Frank Appel.

«Logístics 2050» es el tercer proyecto de investigación que realiza el Grupo dentro de la serie «Delivering Tomorrow». Como parte de esta serie, en el 2009 publicó el estudio Delphi «Customer Needs in 2020»- «Las necesidades del cliente en el año 2020» y un año después, el estudio «Towards Sustainable Logistics»- «Hacia una logística sostenible», que abarca importantes tendencias a nivel mundial y temas orientados hacia el futuro.

Les dejo en las fuentes el documento elaborado por DHL, el vídeo (no muy bien traducido, pero muy interesante) y la pagina de «Delivering tomorrow».

Fuentes:

Vídeo El mundo en 2050

Documento Logistics 2050

Web Delivering tomorrow

Alvaro J. Torres

 

 

HYPERLOOP: LA TECNOLOGÍA QUE PROMETE LA «REVOLUCIÓN» DEL TRANSPORTE

Después de tantas semanas de oír a mi compañero de piso hablar sobre un medio de transporte que va muy rápido y realmente sin prestarle mucha atención, hasta que hace unos días una doctora que me había dado clases escribió sobre ello, fue que empece a informarme.

Y decidí escribir este post, por si no lo conocen…

El Hyperloop es la mezcla de un tren bala y un Concorde, con una potencia nunca antes vista.

Se trata de una cápsula que se moverá a más de 1.200 kilómetros por hora, gracias que flota dentro de un cilindro del que se saca todo el aire. Esto combinado con la energía cinética y la solar permite que alcance velocidades supersónicas. Estamos hablando de que de Madrid a Barcelona se podrá hacer en 30 minutos.

Esta tecnología promete la «revolución» del transporte e, incluso, sustituir a los aviones.

Y ahora su inventor y fundadores, andan por todo el mundo promocionandolo, y están actualmente en Chile.

En el proyecto, se encuentran trabajando destacados científicos, los mejores laboratorios de ciencia y algunas empresas como Amazon y Microsoft.

Hay dos tipos de cápsulas. Una para 28 pasajeros y otra que además transporta tres vehículos.Se planea que en el 2018 viajen los primeros pasajeros.

Suena muy futurista pero parece ser una realidad, y si esto llega a ser real para pasajeros, lo podrá ser en un futuro para productos y ser el verdadero sustituto del avión. Lo cual haría la logística mas dinámica en momentos de urgencia.

Fuentes:

http://www.24horas.cl/tendencias/tecnologia/hyperloop-la-tecnologia-que-promete-la-revolucion-del-transporte-1995894

https://www.fayerwayer.com/2016/04/megaproyecto-de-transporte-hyperloop-fue-presentado-en-chile/

https://es.wikipedia.org/wiki/Hyperloop

Alvaro J. Torres

 

 

 

 

La empresa predictiva: donde la ciencia de los datos se encuentra con la cadena de suministro

El análisis de los datos generados por la cadena de suministro aún no ha sido explotado plenamente, según el último estudio de DHL.

La mayor parte de las empresas no aprovechan actualmente los datos extraídos de la operativa de su cadena de suministro, aunque estos tienen un enorme potencial para proporcionarles una gran ventaja competitiva.

Según se comenta en el documento, aunque el análisis delos datos generados por la cadena de suministro aporta información muy valiosa del flujo diario de mercancías en todo el mundo, su capacidad está aún por explotar. Sólo un grupo reducido de empresas experimentadas utilizan estos datos como herramienta predictiva para planificar su negocio de forma más precisa.

A modo de ejemplo, a través de una mejor predicción de la demanda, DHL ha observado cómo algunos de sus clientes han reducido entre el 20% y el 30% del inventario, dependiendo del sector en el que operen, al tiempo que la tasa media de utilización de la cadena de suministro aumentaba de 3 a 7 puntos porcentuales.

Las nuevas capacidades de analítica inteligente están haciendo evolucionar a la cadena de suministro desde un formato  reactivo hacia un modelo proactivo

El documento que DHL acaba de publicar identifica grandes oportunidades para aquellas compañías capaces de anticiparse al futuro mediante el correcto análisis de los datos procedentes de sus cadenas de suministro, e insta a las empresas a impulsar su negocio y dirigir sus operaciones globales mediante ese análisis.

Las herramientas de ‘data mining’, de reconocimiento de patrones, de analítica de negocio y de inteligencia de negocio, entre otras, se están integrando en el emergente campo de la ciencia de datos de la cadena de suministro.

Las cadenas de suministro suministran muchas información constantemente y su análisis puede predecir comportamientos en las demás cadenas y como nos puede afectar. El documento comenta que son muchas empresas las que tienen conocimiento de esta importancia pero pocos la aplican. Creo que es porque la mayoría de empresas están dedicadas a «apagar fuegos» y pocas son las que tienen personal o un departamento dedicado al análisis de datos.

Les comparto el documento de DHL:

THE PREDICTIVE ENTERPRISE: WHERE DATA SCIENCE MEETS SUPPLY CHAIN

y de igual forma un vídeo que subieron a su canal de Youtube, respecto al mismo tema:

The Predictive Enterprise: Where data science meets supply chain

Alvaro J. Torres

La ‘gasolinera del futuro’, según Nissan

En el marco del 86 Salón del Automóvil de Ginebra, la firma japonesa compartió su visión de lo que ellos esperan para el futuro del automovil.

Nissan: introducing the Fuel Station of the Future

A través de un vídeo, la automotriz mostró un modelo de interacción vehículo infraestructura energética que permite usar el automóvil como un elemento de sustentabilidad dentro del hogar, la oficina, el centro comercial, la librería o según sea el lugar en donde se encuentre el usuario.

«La integración de las tecnologías de cero emisiones en la construcción es de vital importancia en la creación de ciudades más inteligentes y más sustentables. Ese compromiso debe extenderse mucho más allá del automóvil, debe sentarse en el corazón de todo lo que hacemos», indicó David Nelson, subdirector de diseño de Norman Partners.

La propuesta elimina por completo el uso de estaciones de gasolina e incluso las electrolineras para autos eléctricos.

Me pareció muy interesante, ya que pocas veces había visto en un vídeo o en una presentación donde se promueven «este tipo de vehiculos», la inclusión de todo un nuevo estilo de vida y de trabajo.

Puede ayudar el día de mañana a ciudades como la Ciudad de México que este mes tuvo que implementar el plan «hoy no circula» pero por 2 días a cada vehiculo. Lo cual te impide transitar con tu vehículo 2 días a la semana debido a los niveles de contaminación, afectando no solo a las personas de forma individual, sino a las empresas que cuentan con una flotilla dentro de esa ciudad.

Fuentes:

La ‘gasolinera del futuro’, según Nissan

Hoy no circula

Alvaro J. Torres

Logística inversa WM

Dentro de las asignaturas del máster, se ha tratado muchos temas de como ser mas eficiente en la distribución de productos para el consumidor final. Pero es poco lo que hemos comentado sobre logística inversa, la cual hoy en día es primordial para la eficiencia del transporte y la cual es un ahorro en costos como es el caso de Walmart.

Hace cuatro años, Walmart en México pagaba por la recolección del cartón y el playo, en 2013, en cambio, la cadena minorista consiguió ahorros por valor de 207 millones de pesos gracias a la logística inversa y evitó que sus unidades de transporte recorrieran en vacío más de 33 millones de kilómetros.

Ademas que a la empresa le da un plus ante el consumidor, debido resaltan como empresas verdes o amigables con el ambiente.

Cuando estaba en México, me asignaron conseguir la autorización para el operador logístico en el que trabajaba para el transporte de los residuos de manejo especial (playo y cartón) de Walmart en la península de Yucatan. Es impresionante conocer este centro de reciclado en la ciudad de México. Tenia muchas dudas respecto a la logística pero mas respecto al negocio, y es que no solo es ahorrar y tener una imagen positiva ante el cliente. Sino que es un mercado en el cual Walmart ve números positivos, generados de la venta de estos «residuos».

Links de interés:

Walmart ahorra con logística inversa

Destacan a la logística inversa como fuente de ahorros y de mejor atención al cliente

Alvaro J. Torres

 

Dominar el stock es un requerimiento.

Les comparto parte de un articulo que leí de la revista electrónica Mundo Logístico escrito por Mauricio Andrade de Paula | Senior industry consultant de Teradata para Retail, Manufactura, E-commerce y Telecom:

Dominar el stock es un requerimiento. Es a partir de este control que el empresario podrá analizar con precisión la totalidad de su cadena de producción. Qué elementos tienen una mayor producción y cuáles no; la manipulación de necesidades o la transferencia de bienes, las cuestiones relacionadas con las pérdidas y los ingresos o quizás optimizar la compra de determinado artículo sujeto a previsiones de ventas. Por ejemplo, estos son los números «en vivo», que representan los intereses reales de los clientes, por esta o aquella mercancía. Si la venta de un producto tiene una caída y el stock sigue siendo repuesto con la misma frecuencia y cantidad, la empresa tendrá un superávit y una gran pérdida de capital, ya que podría haber destinado este dinero para la compra de productos con mayores márgenes y tasas de ventas. El stock lleva a una gran cantidad de información que puede ser transformada en conocimiento y ser utilizada para la toma de decisiones. Como usted bien sabe el stock trae el tráiler, una plétora de otros indicadores variables y procesos a lo largo de la misma. Aquí lo importante a considerar es recordar que “el pan de cada día» necesita estar en niveles de excelencia. No hay tiempo, no hay dinero, para discutir obviedades. El juego se ganará sólo con estrategias que se describen en los niveles más avanzados de madurez empresarial.

Denota la importancia de una correcta administración de stock y nos invita a estar atentos a cualquier evento que afecte la demanda.

Dejo el Link del articulo y recomiendo esta revista, la cual se publica de manera bimestral. Esta enfocada mas al mercado Americano y contiene artículos muy interesantes escritos por profesionales de la Logística.

Mundo Logistico No.69

Alvaro J. Torres

 

 

 

Experiencia con Excel

El objetivo de este post es compartirles mi experiencia con excel y un link con información, debido a que los otros días lo hemos usado en clases.

Los 2 primeros semestres de grado me toco llevar las asignaturas de Excel y Visual basic, nos mostraban como usarla, funciones y al final un proyecto. Si es cierto que el profesor que me toco era muy bueno pero si algo aprendí ese año de curso es que se trata de  mucha practica y ser autodidacta.

Luego de graduarme me toco ir en búsqueda de un empleo y en una que otra entrevista aparte del expediente académico, si tenia experiencia profesional o practicas, te pedían conocimiento en Excel y demostrarlo en una prueba, unas sencillas pero otras con bastante dificultad.

Durante los 2 años que trabaje y el año que hice de practicas siempre tuve que estar en contacto con el Excel para analizar la información descargada ya sea de un WMS o un ERP, para hacer tablas, compactar la información y sobre todo analizarla de manera mas agil y clara. Al principio es difícil como cualquier herramienta que no sabes como utilizarla, pero con la diferencia de que cada día puedes mejorar o aprender debido a que hay un sin fin de  funciones existentes.

Les comparto esta pagina que me ha servido mucho en cuanto a funciones de excel, para cuando tienes la duda de si se puede hacer algo o no.

Excel Total

En esta pagina podrán descargar un diccionario de Funciones y de igual manera ir al apartado de funciones y ver ejemplos de como usarlas.

Diccionario Funciones Excel

Cierto es que deben de haber muchas mas funciones, y que probablemente nunca terminemos de conocer todas. Pero  hay que tener la idea de que se puede hacer, como hacerlo con el fin de administrar la información, para el análisis y la mejora.

Alvaro J. Torres

 

 

Mas consumo/CS mas complejas

El objetivo de este post es compartirle la opinión que dio Tom Kimball, vicepresidente senior del área Global Consumer Sector en DHL Supply Chain, cuando fue cuestionado sobre el futuro de las cadenas de suministro:

“en esta industria, uno se adapta mejor a la volatilidad cuantos menos  activos (en el balance, en los almacenes…) le lastran. Con un stock realista y bien gestionado se asegura, además, el acceso inmediato, y a gran escala, a toda la gama de productos. Está claro que los retailers y los fabricantes de productos de consumo deberían repensar sus cadenas de suministro sin perder de vista un aspecto clave: construir un amplio portfolio de opciones, diferentes soluciones de tolerancia a fallos y lo suficientemente flexibles como para garantizar la eficacia de los costes. Esto permitirá a las cadenas de suministro ser lo bastante resilientes para superar posibles shocks, ágiles para responder rápidamente a cambios repentinos o inesperados, flexibles para personalizar cada producto y eficientes para proteger los márgenes”.

El nivel de ingresos en los países emergentes se ha incrementado en un 96% entre 2000 y 2010, y un 45% adicional entre 2010 y 2016 creando una nueva ola de consumo para todo tipo de productos de consumo, desde los más básicos hasta los de gran lujo.

Este alto consumo, junto con las tecnologías hacen que las CS sean mas volátiles y los flujos de consumo en ciertos tipos de productos varíen tanto. Por lo cual ahora las empresas deberán ser mas ágiles y estar preparadas para cambios abruptos.

 

Alvaro J. Torres

 

Resiliencia Empresarial

El otro día estaba investigando para esta asignatura sobre la empresa Dulcesol y su cadena de suministro.

Su historia me llamo mucho la atención, no solo por los productos que ofrece a bajo precio y el crecimiento tan rápido que ha tenido los últimos años, sino porque en 2011 dejo ser proveedor de Mercadona debido a las políticas que este maneja.

A pesar de tener que despedir empleados y verse disminuido en sus ventas, al día de hoy Dulcesol factura mas que en 2011 y se encuentra en el TOP 100 de empresas españolas en facturación.

Pensé en una palabra correcta para lo que ha sucedido con Dulcesol y es Resiliencia.

La resiliencia es la capacidad de los seres vivos para sobreponerse a períodos de dolor emocional y situaciones adversas. Cuando un sujeto o grupo es capaz de hacerlo, se dice que tiene una resiliencia adecuada y puede sobreponerse a contratiempos o incluso resultar fortalecido por estos.

Esta capacidad es lo que define una empresa grande de una pequeña y la forma que están preparados para afrontar eventos disruptivos. Esto pensando que hoy en día empresas abren y cierran continuamente debido a que no tienen planes para afrontar las «malas rachas».

 

Alvaro J. Torres

 

 

De Mérida a Valencia DHL Express

Hace unos meses necesite que me enviaran unos documentos de Mérida, México a Valencia, España por motivos de confiabilidad y precio elegí DHL Express que es la linea de paqueteria de DHL.

En una semana ya estarían los documentos en mis manos lo cual me pareció muy bien, de igual forma me daban un código para saber la trazabilidad del paquete lo cual me pareció genial. Por curiosidad a un par de días de llegar ingrese a la pagina de DHL e ingrese el código y cual fue mi sorpresa al ver el recorrido del paquete.

Este había salido de Mérida con destino a Queretaro de ahí se movió a Puebla, después salio de México con destino  a Cincinnati, USA, luego abandono el continente con destino a Leipzig, Alemania y finalmente llegaría a Valencia.

Estaba sorprendido el recorrido que había realizado este paquete, claro comprendí que se necesita de esta organización y planeación para poder conseguir los precios de envió y la eficiencia con lo que lo realizan.

Investigando mas a fondo me tope con un video del Hub de DHL en Leizip Alemania.

DHL HUB Leipzig Alemania

El vídeo es sumamente interesante y te deja ver la organización que tienen, la tecnología que utilizan y lo hacen parecer todo muy fácil, cabe aclarar que ahora todo lo que entra a Europa por DHL llega a Leipzig, Alemania y de ahí a su destino final. Es claro la importancia de este Hub para DHL.

Álvaro J. Torres Cab

Haciendo Cola en el Banco»S» vs CitiGroup Banamex

El día de ayer y en otras diferentes ocasiones me ha tocado ir a hacer tramites al banco «S», ya sea con ejecutivos o con cajeros pero siempre he salido de ahí con una mala impresión de su atención a clientes. Esto debido a que por una pequeña transacción de un depósito bancario o una duda puedes tardarte 30 minutos o más. Lo que sucede en este banco «S» es que en muchos no existe una cola fija lo cual provoca que siempre al entrar una persona pregunte quien es el último, esto porque mientras hacen la fila existen personas mayores, con niños que están sentadas lejos de ella o personas que están haciendo otra cosa lo cual provoca que no te atiendan en tu debido turno, añadiéndole la falta de destreza de los empleados y algunas veces la falta de más personal.

Haciendo Cola en el Banco «S»

Esto me hizo pensar en lo que se vio en clase en cuanto a teoría de colas y recordé que existe una empresa que es líder en atención a clientes debido a esto, CitiGroup que en México tiene el nombre de Banamex. Ellos han sabido innovarse y diferenciarse en esta área debido a que el personal que labora tiene cajeros y ejecutivos que pueden realizar diferentes actividades, los cuales les llaman «cajeros polivalentes» que realizan todos los servicios que ofrece el banco.

Su sistema de colas, es un sistema por turno, al llegar tu a la sucursal veras una máquina que te hará seleccionar el trámite a realizar (dudas, pagos, contrataciones, etc.), si tienes cuenta o no, que tipo de cuenta, etc, en caso de no saber usarla estará una persona que te podrá asesorar sobre ello, posteriormente tu tendrás ya un numero asignado y podrás tomar asiento esperando a que aparezca en la pantalla tu número y a que caja debes acudir y no esperaras mucho a ser atendido.

De igual forma cuenta con personal de apoyo, que no realiza funciones de caja pero en caso de una demanda excesiva (recurrente en días de pago) pueden realizar estas funciones.

El objetivo de esto es minimizar el tiempo de espera del cliente, el cual el promedio en estos bancos es de 5 minutos.

En este último banco salía bastante complacido con su atención y me pregunto ahora porque otros bancos no han seguido esta estrategia, que al final da como resultados alta satisfacción del cliente y eleva su productividad. Y fue cuando leyendo en diferentes blogs se  dice que el sistema de espera o de colas de Citigroup Banamex esta patentado y hace imposible a otros bancos implementarlo, pero no encontré información oficial al respecto. Si saben algo  de este tema o algo no quedo claro, favor de comentar.

Esta fue mi experiencia con ambos bancos y sobre lo que pude observar, leer y aprender en su aplicación de la teoría de colas, siendo mi primer aporte a este Blog.

Alvaro J. Torres Cab