Así exporta Venezuela petróleo con barcos secretos y burla las sanciones.

Tras la noticia del bloqueo por el buque mercante del Canal de Suez, he estado leyendo sobre rutas alternativas y el comercio marítimo. En estas lecturas encontré el titular mencionado y quería informaros de lo ocurrido.

Según la última señal GPS, el petrolero llamado Dragon debería estar en algún lugar de la costa de Francia. Sin embargo, está a miles de kilómetros de distancia, concretamente, en Venezuela. ¿COMO ES POSIBLE?

Antes de explicar este extraño caso, es importante conocer que EE.UU está presionando al gobierno de Nicolás Maduro e intentando privarle de ingresos petroleros mediante unas sanciones económicas. Por este motivo, se está poniendo de moda que los petroleros apaguen su señal GPS para evitar estas sanciones, impulsando así la producción de crudo venezolano.

Venezuela cargó 10,86 millones de barriles de petróleo crudo en los primeros 11 días de noviembre, más del doble del volumen registrado en el mismo periodo del mes pasado. Para que os hagáis una idea, el precio del barril de petróleo actualmente es de 63.22$, lo que supone unos ingresos de más de 600 millones de dólares.

Aproximadamente la mitad de esos barriles se cargaron en barcos que habían apagado sus transpondedores y luego entregaron cargamentos a China e India, según los datos recopilados por Bloomberg.

Esta práctica a provocado que el comercio del petróleo de Venezuela se recupere, además de otros países como Tailandia o China.

Nuevas rutas de buques cargueros por el deshielo del Ártico

Un compañero del máster escribió un post sobre la situación del Canal de Suez y su bloqueo por un buque. Tras la lectura del post, empecé a buscar información sobre las rutas mercantes y las posibles alternativas a este bloqueo del canal y leí sobre el deshielo del Ártico.

Las aguas del Ártico se están volviendo cada vez más accesibles provocado por el deshielo acelerado y el número de viajes de buques de carga y barcos pesqueros. Mientras la comunidad científica advierte de los impactos globales que tiene y tendrá la pérdida de masa polar, el comercio internacional aprovecha las nuevas rutas comerciales que se abren para ahorrar distancias en el transporte de mercancías o de recursos fósiles como el petróleo, en tanto que los buques de crudo también se han multiplicado por dos durante los meses de mayor frío, pasando de 72 viajes en 2016 a 159 en 2020.

Además, por este deshielo, se han encontrado nuevas zonas de pesca y búsqueda de hidrocarburos, lo que llama a las multinacionales a explotar cada vez más esta parte del océano:

A mayor número de buques, más se incrementa el deshielo y se calientan las aguas y, a su vez, más barcos pueden circular por la zona

Esta nueva ruta, sin embargo, permite ahorrar tiempo de trayecto y abaratar los costes del viaje, ya que se reduce la cantidad de combustible utilizado y el pago de tasas por el uso de canales como el de Suez o Panamá.

Tras esta presentación de datos e información se entra en el debate de si se debe seguir explotando la ruta comercial y los recursos que se han convertido en más accesibles o si se debería prohibir el tránsito y la explotación del océano.

El teletrabajo llega para quedarse

A día de hoy, el coronavirus ha supuesto un cambio a nivel mundial. Las rutinas básicas, el modo de socializar y la forma en la que trabajamos se han visto afectadas y la pregunta que todo el mundo se hace es la siguiente:

¿SEGUIREMOS TELETRABAJANDO?

Os dejo un video para reflexionar sobre este tema:

A la hora de estudiar esta situación, se tienen que tener en cuenta diferentes factores que son los siguientes:

1. Tendencia al alza: El último estudio del BCE muestra que en los primeros meses de la pandemia, más de un tercio de los europeos teletrabajaban y más del 50% de las empresas afirman que tras esos meses, se podría seguir haciendo las mismas tareas desde casa.
2. Empleados más felices: Esto se debe a la flexibilidad horaria, la conciliación entre la vida laboral y la personal, el aumento de la productividad y evitar los desplazamientos diarios. Estos beneficios se muestran en un estudio de la Universidad de Minnesota.
3. Mayor fidelización a la empresa: El punto anterior está relacionado con la fidelización hacia la empresa. Según una encuesta de OWL Labs el 74% considera que la capacidad de teletrabajar es un incentivo para mantener su empleo y no abandonar la empresa.
4. Aumento de salario: La empresa PlayScale comparó los salarios de 2 trabajadores con la misma cualificación y puesto de trabajo y estimó que el que trabaja desde casa gana un 7.5% más, unos 3.000€ anuales más.

Al parecer, tras los factores mencionados anteriormente, el teletrabajo es beneficioso tanto para la empresa como para el trabajador. Sin embargo, habría que estudiar si las personas son capaces de disponer de los medios necesarios para desempeñar las funciones desde casa (ordenador, conexión a internet, etc) pero por lo general, el teletrabajo llega para quedarse.

Luis Herrero Cuesta.

Estrategias colaborativas: Quick Response (QR)

Tras haber realizado una lectura de las publicaciones de mis compañeros, he descubierto que varios de ellos han escrito sobre algunas estrategias colaborativas, como por ejemplo CRP (Continuous Replenishment Program) o ECR (Efficient Customer Response) Por este motivo, he considerado interesante desarrollar la estrategia colaborativa QR (Quick Response) e ilustrar una serie de ejemplos en los que se ha aplicado esta estrategia.

El Quick Response o Respuesta Rápida nace en los años 80 en la industria textil de EE.UU. donde los líderes de este sector forman la organización «Crafted With Pride in the USA Council» . Esta organización realiza un estudio de una empresa real y se da cuenta que la materia prima tarda 66 semanas desde que entra en la fábrica hasta que se convierte en producto final para el cliente, y que de esas 66 semanas, 44 las pasa en el almacén. Tras darse cuenta de que los tiempos de entrega y los costes de inventario son altos, desarrollan el Quick Response.

Imagen del Quick Response

Como se ha comentado anteriormente, el Quick Response (QR) es una estrategia colaborativa cuyo objetivo principal es servir rápidamente las necesidades del consumidor, disminuyendo así el tiempo de ciclo de pedido y los costes de ordenar y mantener el inventario. Esta estrategia nace principalmente en el sector textil y más tarde se expande a otras industrias.

Los beneficios e inconvenientes del Quick Response son los siguientes:

• Beneficios:
  1. Mayor extensión y cobertura.
  2. Innovación y modernidad.
  3. Reducción del tiempo de reaprovisionamiento.
  4. Mejora del Nivel de Servicio.
  5. Reducción del nivel de inventario.
• Inconvenientes:
  1. Difícil implementación.
  2. Riesgos de seguridad altos.

EJEMPLO PRÁCTICO: La línea de ropa estadounidense The Limited, consiguió reducir el plazo de reaprovisionamiento de la moda a 30 días de la siguiente forma:

Fuente: Diapositivas estrategias colaborativas

Tras haber desarrollado datos teóricos y un ejemplo práctico, la pregunta es la siguiente:

¿POR QUE ES IMPORTANTE LA INCORPORACIÓN DEL QUICK RESPONSE EN LA CADENA DE SUMINISTRO?

Luis Herrero Cuesta.