Logística 4.0, ¿una realidad o ciencia-ficción?

Cuando hablamos de logística 4.0, estamos hablando de una nueva revolución industrial, liderada por la interconexión, la digitalización y por el uso de aplicaciones informáticas en la nube.
Aunque la evolución de la industria y la logística 4.0 parece algo inminente, existen ciertos factores que harán que su evolución sea o no existosa:

Apostar por la logística inteligente
Mediante el uso de algunos conceptos relacionados con las tecnologías disponibles en el mercado, como el internet de las cosas, un concepto referido a la interconexión digital de los objetos banales con internet; ha de ser posible integrar la logística inteligente en el día a día.

Sistema ciber-físico
Este término hace referencia a un mecanismo físico, basado en el control del mismo mediante algoritmos integrados en internet. En este tipo de sistemas, tanto los componentes físicos como los componentes del software están profundamente entrelazados, con el fin de trabajar en diferentes escalas para simular múltiples comportamientos, para así poder estudiar los innumerables posibilidades en función del contexto.

Favorecer una omnicanalidad real
Actualmente, el flujo de información entre las distintas empresas supone grandes problemas para la logística, ya que está información se recibe por diversos canales, abordándose de distinta manera y produciendo discordancia en el tratamiento de las órdenes recibidas.
Mediante el uso y la implementación de una omnicanalidad real a la logística, se pondría fin a tal disonancia, recibiendo y emitiendo la información real y necesaria para que no hubiera tales problemas. Mediante la logística 4.0 se favorece la hiperconectividad por dispositivos electrónicos para facilitar dichas tareas.

Anticiparse a las necesidades del cliente
Dentro de este punto, es totalmente necesario incluir el término Big Data, que hace referencia a una administración eficiente y estratégica de los datos que hace posible y que sustenta la industria 4.0. Así, se hace posible el predecir las necesidades del cliente y, por consiguiente, se pueden simular distintos escenarios para anticiparse a dichas necesidades y realizar previsiones.
Al tratarse de un sistema integrado con internet, no solamente se toman datos del histórico para realizar dichas simulaciones, sino que se tienen en cuenta muchos otros factores como los pronósticos meteorológicos, la actualidad local e, incluso, las conversaciones en redes sociales, para obtener una aproximación muy cercana del escenario que se avecina.

A continuación, se muestra un ejemplo de aplicación de logística 4.0 en un almacén, mediante el uso de realidad aumentada:

Por último, se muestra una imagen interesante de la evolución de la industria, y como ha avanzado desde la primera revolución industrial a lo que se ha llegado hoy en día:

En conclusión la logística 4.0 se trata de la nueva revolución industrial que, poco a poco se va implementando dentro del mundo de la logística. Lejos queda de las escenas de ciencia-ficción pero, con los avances que se realizan diariamente en este campo, no parece desacertado admitir que puede tratarse de una revolución que tendrá un impacto total en la forma de trabajr que conocemos hoy en día, y en el flujo de información y materiales durante toda la cadena de suministro.

Muchas gracias,

Pablo.

Aplicaciones del BlockChain en la logística

El Blockchain es, de su traducción directa del inglés una cadena de bloques, comprendiendo este término dentro del entorno informático. En cada uno de estos bloques encontramos un conjunto de datos, que consiste en la unión de los datos de los bloques anteriores más un conjunto nuevo de datos. Además, esta serie de datos se descentralizaría, enviándolos a distintos servidores alrededor del mundo. El objetivo principal de las cadenas de bloques consiste en la creación de un registro distribuido resistente a la sincronización y sin necesidad de confianza entre los miembros que la conforman. Esto conlleva posibles aplicaciones en las cadenas de suministro y la logística:

Logística más Rápida y «Lean» en Comercio Internacional

Antes de comenzar, sería interesante definir el término de «Lean». Dentro del sector Logístico, entendemos como «Lean» a una filosofía de trabajo que se centra en eliminar todo aquello que no incluye valor para el cliente y que se define por lo tanto como desperdicio.

En la actualidad, el comercio internacional representa una gran parte del GDP mundial. Aún así, siguen existiendo barreras para este tipo de comercio, ya que la logística detrás de estos intercambios es muy compleja, incluyendo varios participantes muy a menudo con intereses y prioridades enfrentadas, así como el uso de distintos métodos o programas para controlar los envíos que no son compatibles entre sí.

Las aplicaciones que podría tener la tecnología BlockChain dentro de este sector serían varias, principalmente para aliviar algunos de estos problemas como los relacionados con compras, control del transporte, rastreo y trazabilidad, colaboración personalizada e intercambios financieros.

Mejora de la Trazabilidad y la Transparencia en la Cadena de Suministro

Ya existen muchas empresas que emplean sistemas basados en la tecnología BlockChain para tratar todos estos datos como por ejemplo cómo se fabrican o de dónde vienen entre otros.

Todas las compañías podrían utilizar estos datos para otorgar transparencia a sus productos para que, los clientes puedan tener más información sobre los mismos en temas como, si han sido éticamente fabricados, son realmente originales para el caso de productos «de marca», o si ha sido preservado en las condiciones adecuadas.

A su vez, todos estos beneficios tendrían implicaciones en la seguridad del producto, pudiendo ofrecer información por ejemplo sobre sus componentes, en qué condiciones ha sido fabricado o almacenado o qué métodos ha seguido para ello.

Automatización de Procesos Comerciales con Contratos Inteligentes

Como podemos observar en la imagen, un contrato inteligente tiene el mismo funcionamiento que un contrato estándar básicamente, pero incluye la ventaja de que se automatizan todos los procesos externos a la contratación de un empleado o un servicio, así como el proceso burocrático o financiero.

Muchas gracias,

Pablo.

¿Qué escenarios postconfinamiento se esperan encontrar las cadenas logísticas?

Tras el primer mes de confinamiento de la población española debido a la alarma sanitaria mundial, los patrones de comportamiento de la demanda se han han sufrido ciertas alteraciones fuera de lo normal. Se ha producido una clara asimetría entre sectores, lo que probablemente perduré también tras esta. Para ratificar esto, solo es necesario observar la variación de precios en productos alimentarios con tan solo un mes de diferencia:

Es cierto que la incertidumbre siempre marca los escenarios en los que se acostumbra a trabajar en la cadena de suministro pero, debido a la alta incertidumbre actual por la situación ya que no existen parámetros de situaciones pasadas, la planificación y el análisis de los posibles e hipotéticos escenarios tras el confinamiento de la demanda se han convertido en un reto y una prioridad a partes iguales para los profesionales de la cadena de suministro.

Es evidente que van a aparecer cambios en el consumo producidos por el coronavirus, incluso después de la etapa de confinamiento, ya no solo por las implicaciones sanitarias, si no por las derivadas económicas y sociales que esto acarrea. Diversos sectores coinciden en que por igual la flexibilidad y la agilidad de las cadenas de suministro se han convertido en la prioridades número uno para adaptarse a un entorno impredecible y cambiante.

La teoría más alabada del comercio futuro es que las tiendas físicas reduzcan cuantitativamente el número de clientes que acuden a ellas, siendo este reemplazado por las ventas on-line. La gente tomará conciencia de las implicaciones sanitarias actuales, y priorizarán la realización de sus compras desde la comodidad y seguridad de sus casas. Es por ello que, grandes grupos de distintos sectores del mercado han decidido estudiar la dotación de versatilidad a sus tiendas físicas, ratificando la posibilidad de transformarlas en puntos de distribución del canal on-line.

Muchas gracias,

Pablo.

¿Cómo minimizar el impacto de la pandemia en las CdS?

El impacto que ha tenido y está teniendo la pandemia ha traspasado ya el plano de lo meramente sanitario, teniendo graves repercusiones económicas a nivel mundial. Debido a la intensa globalización del mundo actual, tanto las paradas de las cadenas de suministro de todo el mundo como las dificultades en las relaciones comerciales, han repercutido en insuficiencias y roturas en aquellas cadenas que o han parado más tarde, o no se han visto tan afectadas.

Las paradas de las cadenas productivas de países como China en primer lugar, seguido por Italia, han creado un bucle entre las distintas líneas de montaje de la mayoría de países provocando retrasos en las entregas y roturas de stock. Dentro de los distintos sectores de la industria china, el sector de la automoción ha sido uno de los más afectados, debido a la prioridad del mercado chino que le dan a este sector, siendo el tercer destino de las exportaciones de fuera de la Unión Europea.

Por otra parte, encontramos el sector de las industrias de la alimentación, así como las logísticas y de transporte, que se definen como industrias de servicios básicos. Es por ello que, todos los componentes de estas industrias deben seguir operando con planes de contingencia para no interrumpir sus cadenas de suministro. Con esta última afirmación nos preguntamos cuáles son las claves para una buena gestión de riesgos en las CdS:

1. Falta de capital humano

La pandemia y el confinamiento han dado lugar a una falta masiva de mano de obra. Es por ello que una de las prioridades de las compañías en esta excepcional situación ha sido mejorar las medidas de protección para los trabajadores obligados a seguir abasteciendo la cadena de suministro y mejorar la comunicación entre aquellos que puede realizar su trabajo de forma no presencial.

2. Previsión de la demanda

La incertidumbre a lo largo de la cadena de suministro es, hoy en día, una realidad. Por ello, muchas empresas se han visto obligadas a buscar proveedores alternativos que les puedan ofrecer los aprovisionamientos en los plazos marcados. Igualmente importante es la necesidad de, en la medida de lo posible, acogerse a planes de previsión de la demanda adaptados a variaciones más bruscas en el cambiante escenario actual.

3. Impacto de costes

Los costes acarreados por esta crisis sanitaria tanto en la industria española como a nivel mundial van a ser altamente significativos. Es por ello que se deben tener en cuenta los costes ligados a las fuertes restricciones en el movimiento de mercancías y la reducción significativa del consumo, atribuyéndose al conjunto de la compañía.

Muchas gracias,

Pablo

Distribución de productos ecológicos

La concienciación medioambiental de la sociedad está en auge estos últimos años, más aún con el nacimiento de varias asociaciones que velan por la «salud» medioambiental del planeta, y que intentan concienciar a la sociedad sobre la modificación de sus rutinas para mejorar lo que, para muchos expertos es una de las peores situaciones en las que se ha visto el planeta.

Es por ello, que la gente está consumiendo cada vez más productos ecológicos y eco-friendly. A su vez, esto conlleva nuevos retos para las cadenas de suministro, sobre como transportar, almacenar y distribuir este tipo de productos. A continuación, se muestran las dos maneras más populares para distribuir dichos productos:

Distribución convencional

Tan grande ha sido el impacto de los nuevos productos ecológicos, que incluso las grandes marcas y los grandes lineales de las principales cadenas de gran consumo han querido incluir estos productos. Hay grandes superficies como Carrefour y el Corte Inglés entre otras que ya tienen zonas dedicadas a esta categoría, con líneas de envasado en seco y una selección de productos ecológicos frescos.

Bien es cierto que las cadenas de supermercados de proximidad como Mercadona o Consum no han modificado tanto como las grandes superficies sus cadenas de distribución y suministro, pero sí que están comenzando a incluir productos «bio».

Todas las cadenas de suministro y distribución de las marcas mencionadas apenas han modificado sus cadenas de suministro, y no han hecho más que incluir nuevos proveedores de estos productos con un transporte especializado para no romper la cadena de frio.

Distribución especializada

En los últimos años, se esta viviendo un crecimiento exponencial del número de marcas que están naciendo bajo el lema de los productos ecológicos, y que únicamente ofertan productos amigables con el medio ambiente. Por una parte, están surgiendo nuevas cadenas independientes especializadas y, por otra, las ya implantadas están experimentando un importante proceso de expansión.

Podemos observar principalmente, tres tipos de establecimientos: grandes tiendas ecológicas especializadas, medianas y pequeñas o herbolarios. Es cierto que, aunque la tendencia del sector es alcista, se está registrando una tendencia a la baja en el número de herbolarios y tiendas pequeñas y medianas a nivel nacional.

La siguiente imagen muestra que se entiende por agricultura ecológica, de la que se obtienen los productos ecológicos:

Muchas gracias,

Pablo

¿Por qué utilizar un pool de palets?

Un pool de palets es un sistema de alquiler de palets mediante el que, el proveedor ofrece al cliente normalmente por trayectos un número de palets para que puedan utilizarlos en sus envíos. Además, el mismo proveedor es quien se encarga de recoger los palets una vez llegan al punto de destino de la mercancía.

La idea emergente de este tipo de empresas de «alquiler de palets» surge debido al gasto anual que supone para las empresas los palets «perdidos». Por palets perdidos nos referimos a los palets que no se recuperan tras realizar un envío, y su número aumente conforme más grande sea la empresa y más envíos realice al año.

Es cierto que podría parecer que el cliente, al recibir un palet gratis podría parecer que se equilibraría esta perdida de palets, pero no es así. La mayoría de los palets extraviados no son útiles para los receptores que, terminan ocupando espacio en el almacén o desechándolos.

Son diversas las ventajas que nos ofrecen este tipo de empresas a la hora de realizar envíos:

Estandarización

Los pools de palets permiten a los clientes saber la que la calidad de los palets que van a recibir va a ser buena. Además, las empresas que los ofertan están abriendo sus catálogos hacia diferentes tipos de materiales, diseños, calidades… Antes del nacimiento de estas empresas, la calidad de muchos de los palets que se envían y reciben se encuentran en mal estado y dificultan los procesos de almacenaje.

Flexibilidad y eficiencia

Mediante el uso de un pool de palets se optimiza la gestión de los recursos financieros de una empresa, ya que este se convierte en un gasto de fijo a variable. Se puede adaptar su uso a las necesidades de cada momento, empleando únicamente los necesarios y no teniendo palets «ociosos» malgastando espacio en las zonas de almacenaje. Con todo esto, la eficiencia de los procesos relacionados con estas actividades aumentará.

Especialización

Igual que a con la contratación de un operador logístico, la empresa podrá centrarse en el núcleo de su negocio en vez de en procesos que le van a ser más dificultosos que a las compañías especializadas. Así como el tránsito de entregas y recogidas como las reparaciones de los palets que se encuentran deteriorados, serán tareas de las que no se tenga que ocupar la empresa.

Medioambiente

Ya que estas empresas están constantemente reparando los palets en mal estado, se alarga la vida útil de estos. En consecuencia, se reduce el número de palets que se tiran a la basura antes de tiempo o sin ser reutilizados tras su reparación.

Muchas gracias,

Pablo Peris Gualda