Impresión digital en la industria de la moda

La necesidad de reducir el tiempo de suministro de los productos a los clientes y el alto grado de personalización junto con desarrollo de nueva tecnología ha generado la aplicación de ésta a diferentes sistemas productivos. Dicha tecnología permite colocar el punto de desacople más cerca del consumidor realizando la etapa de la personalización lo más tarde posible por la gran cantidad de alternativas posibles, generando flexibilidad para la migración de estrategias  tradicionales MTS a MTO o ATO.

La impresión digital permite realizar esta esta personalización partiendo de componentes comunes o básicos, reduciendo así las referencias de materias primas empleadas. Esta tecnología es empleada actualmente en impresión textil y pieles e incluso en cerámicos.

Impresión digital en piel, corcho y sintéticos

Comparto mi experiencia de la empresa de diseño y acabados textiles Beytex, ubicada en Elche, Alicante. Dicha empresa es proveedora de importantes marcas de calzado españolas de ata gama. El sistema productivo que empleaban tradicionalmente en el sector era por serigrafía, lo que implicaba lotes de producción grandes y poca flexibilidad en cuanto a los sustratos, tintas y diseños, quedando obsoleto en el mercado. Con la impresión digital se aprovecha al máximo el diseño y un abanico de alternativas también en los sustratos empleados como pieles, corcho y sintéticos, entre otros.

 

Zapatos fabricados con piel impresa por Beytex. Fuente: futurmoda.es

Esta tecnología permite tener una mayor rotación de productos y el aprovechamiento de los mismos diseños generando variantes, reduciendo así el tiempo de desarrollo de nuevos productos, aumentando la flexibilidad y agilidad, lo que en el sector de la moda es fundamental para posicionarse en el mercado.

 

 

Comparto la revista Noticiero Textil, en la página 32 menciona las tendencias de la impresión digital en la industria de la moda y en la 36 acerca de la logística en el sector.

Haz clic para acceder a adjuntos_fichero_2a937ccafb60599f.pdf

Macros, automatizando operaciones en Excel

No quería pasar el día sin comentar mi experiencia con las Macros en Excel ya que me sentí completamente identificado con los comentarios hechos en clase. Yo no sabía programar en Macros, solo había tenido algún tipo de acercamiento a programación en la carrera (en diferentes lenguajes) pero nunca la aplicación en la práctica.

Fue en el momento en que me enfrenté con hojas de cálculo de registros de inventarios donde no se podría analizar la información y los errores al copiar y pegar las fórmulas eran recurrentes y no se podía visualizar de forma práctica los materiales cuya existencia era baja o incluso nula, incluso para consumibles de laboratorio, cuyo impacto por el desabasto puede afectar varias semanas (en las que llegan los insumos importados) ya que sin ellos no es posible hacer análisis en un laboratorio y sin los resultados del análisis no se puede distribuir productos farmacéuticos, lo que puede convertirse en un desabasto del producto.

 

Imagen de una Hoja con Macros, automatizando la entrada de materiales. Se puede ver en colores los materiales con menor cantidad del ROP y del SS

 

Centrado en la idea de mejorar esto, comencé a informarme y hacer pruebas con Macros, con tutoriales, foros en internet y sobretodo tiempo, logré aprender a usar la herramienta y automatizar operaciones de ingreso, y salidas de mercancías en las hojas de cálculo. Todo esto empezando por grabar macros sencillas hasta lograr hacer cambios en la programación directamente y mejorar el rendimiento de las macros, vamos que cada vez lo vas mejorando al añadir más cosas o reduciendo las líneas de código.

Se pueden hacer cosas realmente útiles ya que invirtiendo tiempo en el momento de desarrollarla reducimos el tiempo invertido posteriormente y la posibilidad de errores,  por lo que los animo a aprender a usarlas para el desarrollo profesional y sobre todo para hacernos la vida más fácil.

Entre las ventajas de usar esta herramienta encontré:

• Reducción de tiempo en la toma de decisiones
• Mitigación de errores por mal uso o pérdida de fórmulas
• Trazabilidad de las operaciones por medio de un control de cambios
• Registro de los movimientos de mercancías, creación de datos históricos
• Visibilidad de ROP, SS y sobre-inventarios (ayudándose con formatos condicionales)
• Control de acceso a diferentes operaciones dependiendo de usuarios y contraseñas. Diferenciación entre administradores y usuarios
• Bloqueo de la hoja de cálculo, para evitar cambios manuales y ruptura de la hora de cálculo y su funcionamiento

También con las macros es posible hacer cambios en el nombre del archivo,  llamar otros archivos, guardar en PDF automáticamente y muchas otras cosas realmente útiles en el manejo de información y con las cuales podemos mejorar la toma de decisiones.

Como cualquier otro sistema, el problema no solo es implementarlo sino mantenerlo tanto por usuarios como por administradores del sistema y hacerlo lo suficientemente robusto para que soporte ampliaciones y el uso de usuarios inexpertos en computación.

Les comparto el manual que presentó José Pedro en clase:

Haz clic para acceder a macrosVisualBasicParaExcel.pdf

 

Logística inversa como ventaja competitiva

El alto nivel de competitividad de las empresas  y los nuevos modelos de negocio como el comercio online han obligado a las compañías a desarrollar políticas de servicio en las que la ventaja competitiva se centra en el diseño, gestión y funcionamiento de sus cadenas logísticas y en la flexibilidad y agilidad de las mismas satisfacer las necesidades del cliente de forma sostenible social, económica y medioambientalmente.

La regulación en materia medioambiental presiona  a las compañías a gestionar las externalidades que  provocan sus operaciones y productos sobre todo al ser desechados el finalizar su vida útil.

Cadena de suministro de ciclo cerrado de material de embalaje

 

La logística inversa es la clave para poder hacer frente tanto a las exigencias de los clientes como a la regulación medioambiental y además de ser una oportunidad estratégica para las empresas que reinventen sus procesos y sean capaces de recuperar el valor de los productos, materiales de empaque e información en el flujo inverso de la cadena de suministro.

Entre las ventajas de la logística inversa encontramos la reducción de materiales potenciando su reutilización y reciclaje, desarrollo de mercados secundarios y mejoras en la imagen empresarial.

La economía circular toma como base la logística inversa, la cual y es más compleja que la logística directa por la dificultad para calcular costes, las múltiples etapas donde entran los productos, la deslocalización de los mismos y la dificultad para medir el rendimiento y obtener beneficios de forma directa. En este sector se abren oportunidades para  Operadores Logísticos especializados en distribución, para el aprovechamiento de este Know How.

Les comparto el siguiente link relativo al tema de la economía circular y el grado de implantación en España en diferentes sectores:

http://www.eleconomista.es/aragon/noticias/8642687/09/17/Economia-circular-una-via-para-impulsar-la-competitividad-empresarial.html

En el siguiente vídeo se explica en el minuto 3:30 una definición de logística inversa y en el 5:30 se nota los diferentes etapas en que un producto o material puede ser movido en flujo inverso y la complejidad que supone respecto a la logística directa.

5S en la Industria Farmacéutica

En mi experiencia profesional participé en la implantación de metodologías Lean en un laboratorio farmacéutico multinacional, en sus instalaciones en Ciudad de México, concretamente en el laboratorio de control químico y quiero compartirles mi experiencia.

Lean en entornos productivos ha sido muy difundido en la actualidad, representando beneficios en la productividad. Sin embargo, en entornos diferentes, con características propias se hace más compleja la implementación estricta de dichos conceptos.

Una de las herramientas empleadas fue la implementación de 5S, al seleccionar los materiales y equipos necesarios, descartando el resto, ordenándose de acuerdo a la frecuencia de uso y estandarizando su ubicación. Se emplearon tarjetas y contenedores kanban, y PokaYoke para evitar guardar materiales fuera de su lugar, por medio de códigos de colores y espuma para colocar equipos y herramientas inequívocamente en los cajones y gavetas.

Diagrama de espagueti con los deplazamentos del personal. 

 

El impacto de las 5S permitió reducir los errores de análisis al emplear los materiales requeridos según las especificaciones y la reducción de los desplazamientos del personal en el laboratorio.

 

Un ejemplo concreto fue en las vitrinas de material volumétrico donde se definió la cantidad necesaria, se hicieron unas plantillas vinílicas de colores con tarjetas rojas  de kanban que se utilizaban cuando quedaba poco material para reaprovisionar y evitar que los analistas estuvieran buscando el material en lugar de estar analizando, en lo que añadían valor en su trabajo.

Vitrina de vidrio con etiquetas de materiales por color

 

 

En las vitrinas de material de vidrio se usaron etiquetas identificativas por color y con tarjetas kanban (color rojo). Los matraces se identifican con una etiqueta con el volumen y el mismo color de la etiqueta de las vitrinas. Cabe mencionar que el personal de limpieza no tenía la misma preparación que los analistas y por medio de estos colores se reducían probabilidades de error en el acomodo del material.

Comparto el siguiente link  que explica las 5S, haciendo énfasis en el minuto 1:19 en cuanto a la ubicación de materiales más empleados en sitios de mayor accesibilidad y el minuto 1:31 referente a la estandarización de las ubicaciones.

https://www.youtube.com/watch?v=8gKJ3_Hm3dM

Regulación de los horarios comerciales en España

Aprovecho estas fechas de Semana Santa para mencionar el tema de la regulación de los horarios comerciales en España, ya que es una de las grandes diferencias en el comercio de países latinoamericanos (México entre ellos) y España. Al cambiar de residencia es cuando consideras estos factores y al conocer otros países te permite comparar, aunque sea a nivel consumidor.
Es un tema sensible con diversas interpretaciones políticas y laborables. En lo que nos concierne, es un factor a considerar en la planificación de la logística al condicionar los días de apertura del comercio de artículos perecederos en los supermercados, por ejemplo.

En el link que comparto de un artículo del diario ABC, se expone la controversia, considerando la vertiente a favor y en contra. Lo que es un hecho, como lo explica en el párrafo 6 es el papel del comercio online contra el tradicional.

http://www.abc.es/economia/abci-horarios-comerciales-polemica-siempre-abierta-201703060228_noticia.html

En el informe de la liberalización de horarios comerciales en la Comunidad de Madrid, resulta de especial interés la página 7, 17, 20 y 29. Este informe muestra los resultados de lo que ha ocurrido tras dicha liberalización y cómo ha cambiado el comercio minorista.

http://www.anged.es/wp-content/uploads/2017/02/AFI_Informe-liberalizaci%C3%B3n-horarios-comerciales_comunidad_madrid.pdf

La tipología laboral latinoamericana y española es diferente, al igual que los sueldos y la composición y extensión de las ciudades. Sin embargo, la regulación de los horarios comerciales es un factor condicionante para la actividad comercial y la planificación de la logística que busca la satisfacción de la demanda.

¿Estamos preparados para la conducción autónoma?

En el blog escrito por un compañero se mostraban los grados de automatización de la conducción. Sin duda poder desplazar un vehículo sin la intervención humana o ir prescindiendo de ella poco a poco sería revolucionario para el transporte de mercancías y de pasajeros al tener una reducción de costes.

Sin embargo parece ser que aunque es una realidad tecnológica, el sistema aún no está preparado para esto. Hoy en el telediario vi las imágenes que comparto en el link, se trata de un accidente mortal de un vehículo de Uber en las carreteras de Arizona, si bien la conducción autónoma evita accidentes relacionados con la fatiga y el error humano,  dicho error no solamente emana del conductor del vehículo en sí, sino del resto de usuarios de las vías y los peatones, quienes también cometen actos irresponsables.

http://www.lavanguardia.com/motor/20180322/441815573281/video-coche-autonomo-uber-accidente-mortal.html

 

El comercio electrónico y la estrategia omnicanal

Es indudable la importancia que tiene el comercio electrónico hoy en día, tanto para comprar productos  así como para la gestión de las devoluciones en caso de que no cumplan nuestras expectativas. ¿Pero es realmente rentable esto?

Las marcas no solo buscan posicionar sus productos sino satisfacer la demanda de los consumidores, que va más allá de la competitividad de los productos ofrecidos y se centra en los servicios propircionados y la experiencia de compra. Recientemente hemos escuchado eso de que el cliente no paga realmente lo que recibe, por ejemplo cuando se adquieren artículos y se desprecia el coste del reparto a domicilio.  Cuando se tiene una integración de los canales, con el mismo objetivo y enfoque en los clientes, se puede lograr una experiencia de compra mejor y beneficios para toda la cadena, sin poner en riesgo los diferentes escalones. Para hacer frente a esta tendencia se debe hacer un rediseño de la cadena de suministro enfocándose en la omnicanalidad, donde a diferencia de una estrategia multicanal, los canales de distribución actúan con sinergia para lograr un mejor rendimiento, esto debido al uso de tecnología, entre otros factores  que permiten la integración de la información a tiempo real para la toma de decisiones.

Carrefour está apostando por esta estrategia omnicanal para mejorar la experiencia de compra, en el video que comparto se puede ver los diferentes servicios que ofrece para ello. Estos servicios solo son posibles por medio del uso de la tecnología y de la relación con operadores logísticos especializados, como es el caso de CADE, la empresa  encargada de hacer el reparto a domicilio, si recuerdan la visita del cuatrimestre pasado a sus instalaciones. Y si bien las cosas no son gratis, la integración de las empresas  al enfocarse en un Win-Win y en un desarrollo conjunto de los permite tener un mejor rendimiento y el desarrollo de los componentes de la cadena de suministro, compitiendo por mejorar el nivel de servicio y su posición en un mercado cada vez más competitivo.

https://www.youtube.com/watch?v=-JoxhZYSfW8&t=4s

A partir del minuto 0:20 al 0:30 se pueden ver las camionetas de reparto y la entrega de mercancías sin bajarse del coche, entre otros servicios.

También comparto un informe de la consultora EY que expone la necesidad de la reingeniería de la CdS para enfrentar las tendencias del comercio, para competir por las necesidades del mañana y no las actuales. En la página 6 se observan los beneficios esperados de operar con una estrategia omnicanal y en la página 18 la tendencia de click and collect, en la que los puntos de venta tradicional se transforman, al añadir un servicio adicional a la experiencia de compra.

http://www.ey.com/Publication/vwLUAssets/ey-reingenieria-de-la-cadena-de-suministro/$FILE/ey-reingenieria-de-la-cadena-de-suministro.pdf